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曾吐槽技術(shù)糟糕!大眾增程式SUV明年國產(chǎn)

來自:汽車行業(yè)關(guān)注 作者:xiaoxin 發(fā)布時間:2025-04-28

在2025上海車展,上汽大眾正式發(fā)布亮相首款增程車型——大眾ID.ERA概念車。據(jù)了解,大眾ID.ERA概念車定位全尺寸增程式SUV,未來量產(chǎn)后將成為上汽大眾尺寸最大的車型,量產(chǎn)版車型預(yù)計將于2025廣州車展上發(fā)布,2026年量產(chǎn)上市。

外觀方面,大眾ID. ERA概念車前臉采用封閉式設(shè)計,車頭采用貫穿式燈帶,與兩側(cè)燈組連為一體,并且下方為多橫幅式光源,配備有可發(fā)光的車標,車頭下方還擁有兩塊矩形的LED日間行車燈,富有科技感的同時氣場也十分強大。

車身側(cè)面,大眾ID. ERA概念車對ABCD柱進行黑化處理,呈現(xiàn)出懸浮車頂?shù)囊曈X效果,同時前后包圍以及車門下邊緣均使用可發(fā)光的裝飾件。作為未來量產(chǎn)后尺寸最大的SUV,大眾ID. ERA概念車的車側(cè)高身,線條舒展而富有力量感。車尾部分,大眾ID. ERA概念車設(shè)計貫穿式尾燈組,與大燈風格相呼應(yīng),并配備有后擾流板以及高位剎車燈。同時,該車尾標可點亮,下側(cè)為大眾品牌英文標識,后包圍加入高亮黑色裝飾件。

值得注意的是,大眾ID. ERA概念車是一款增程式SUV。也就是說,大眾汽車也將進軍增程式混動市場,而2020年的時候時任大眾中國CEO馮思翰還曾公開表態(tài),認為“增程式混合動力是一項過渡技術(shù),大眾集團不會追求”,如今馮思翰早已離任,而在增程式混動市場表現(xiàn)持續(xù)向好的背景下,大眾集團又重新審視了這一產(chǎn)物,認為其并不是“過渡技術(shù)”。據(jù)了解,大眾ID. ERA概念車量產(chǎn)版將于2025廣州車展上發(fā)布,并將于2026年一季度上市。

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增程式混動一度不被市場看好,但理想汽車、問界等依靠增程式打出了一片新天地,同時吸引了越來越多的廠商加入這一市場。據(jù)了解,包括嵐圖汽車、深藍汽車、零跑汽車、問界、智界、長安啟源、仰望汽車、享界汽車等品牌均有布局增程式混動。李想曾公開表示,往后看五年,增程式仍舊是SUV最佳解決方案,而理想要做的就是增程效率方面不斷提升。實際上,車企選擇的技術(shù)路線上,無論哪一種都各有利弊,率先塑造產(chǎn)品力,驗證可靠性,將路線中的最大優(yōu)勢發(fā)揮出來,才更為重要。李想更是直言,比亞迪和吉利都應(yīng)該加入增程市場。數(shù)據(jù)顯示,2025年一季度理想L6銷量為44347輛,在SUV榜單中排名第8,在新能源汽車中排名第12,問界M9為21047輛,理想L7和問界M7也在2萬輛以上。

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據(jù)了解,目前上汽大眾在售尺寸最大的SUV車型為途昂/途昂Pro(中大型SUV),2025款車型指導價格為29.9萬元起,而大眾ID. ERA概念車定位于全尺寸增程SUV,預(yù)計未來量產(chǎn)后將成為上汽大眾尺寸最大的車型。

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除了上汽大眾外,AUDI品牌也將推出增程式車型。據(jù)了解,AUDI是獨立品牌,由奧迪和上汽打造,針對中國市場研發(fā),而首款車型奧迪E5 Sportback基于AUDI E概念車打造而來,由上汽大眾安亭工廠生產(chǎn),計劃于2025年量產(chǎn)交付。按照規(guī)劃,未來三年內(nèi),AUDI品牌將推出三款純電動車型。除本次亮相的奧迪E5 Sportback,還將推出一款SUV和一款大型轎車。此外,據(jù)上汽大眾高管透露,AUDI品牌也將推出增程式混動車型,最快將于2026年亮相。


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