請問剎車不夠力？ 花很多錢改么？想升級剎車，先想想自己的剎車片用對沒！怎么理解？各位車友知道剎車不夠力？ 花很多錢改么？想升級剎車，先想想自己的剎車片用對沒！的相關知識嗎？
提問者: 昌潔彬 | 2020-01-11 1657
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說到汽車安全系統(tǒng)的改裝，有人想到改剎車盤；有人想到改剎車卡鉗；也有人想到改真空助力器（大力鼓）……這一整套改下來，成本不菲不說還勞命傷財。問題是有沒有想過不改這些費錢厲害的，轉而把目光移到剎車系統(tǒng)的其他部件上？也許這個值得思考一下。
簡單來說，剎車系統(tǒng)的工作原理就是：踩下剎車踏板，踏板驅動活塞推動剎車油進入管道。剎車油通過管道流動到4個車輪的制動卡鉗里，最終推動活塞，活塞推動剎車片，緊緊地壓到剎車盤上，產生巨大的摩擦力而讓車輛減速剎車，直至停下。
在整個剎車系統(tǒng)中，最最方便更換升級的其實就2件東西：剎車油管、剎車片。往往把心思花到這兩個項目的，都能得到明顯的剎車能力提升。而且最關鍵的是改這兩個部件所需花費的成本相較改卡鉗、改剎車盤要來的低的多。那么今天我們說說剎車片怎么選！
1、早期的石棉剎車片
早期的剎車片是石棉材質的，石棉作為剎車片的加固骨架材料，由于石棉纖維具有高強度和耐高溫的特性，因此可以滿足剎車片的要求。更重要的是石棉相對廉價，與鋼鐵之間的摩擦系數(shù)比較穩(wěn)定，因此一直被用于制造剎車片。后來自從石棉已被醫(yī)學界證實是致癌物質后， 漸漸地這種材質的剎車片也就淘汰了。
2、現(xiàn)在的主流之一“半金屬”剎車片
“半金屬”剎車片主要是采用粗糙的鋼絲絨作為加固纖維。鋼絲絨具有較高的強度和導熱性，這使得“半金屬”剎車片擁有極好的散熱能力。但因為有鋼絲絨的存在，這種剎車片與剎車盤之間的摩擦系數(shù)就比較低了。
通俗的說，就是需要更大力的踩剎車才能獲得與石棉剎車片一樣的剎車力道。此外這一類剎車片里的鋼絲絨很容易磨損鑄鐵剎車盤，并且很容易在冷車狀態(tài)下發(fā)出剎車的刺啦刺啦的異響。
3、改進型“少金屬”剎車片
在“半金屬”剎車片的基礎上，將其中的鋼絲絨去掉，以鐵粉、銅粉代替后的產物。主要是為了改善“半金屬”剎車片的磨損和噪音問題。但由于金屬加固材料的運用量減少，因此此類剎車片的硬度普遍不高（俗稱“軟片”）。
剎車噪音小，制動力不如石棉剎車片（但好于“半金屬”剎車片），腳感柔軟。但同時此類剎車片也存在“容易掉粉”的缺點。好好一個輪轂被染上一層黑，就是這種剎車片造成的。
4、高端產品——無石棉有機物型（NAO）
剎車片無石棉有機物型剎車材料主要使用玻璃纖維、碳纖維、陶瓷纖維等來作為加固材料，因為此類纖維的物理特性更接近石棉，所以就性能而言，NAO型剎車片更接近石棉剎車片。
雖然此類纖維沒有鋼絲絨那樣驚人的導熱能力，但此類纖維本身具有極高的耐高溫能力。NAO型剎車片的材料已經歷了幾次變革，現(xiàn)在的NAO材料在諸多方面已經超過了石棉剎車片的性能，當然價格也相對貴一些。
剎車力道不夠，先換剎車片！
目前石棉剎車片肯定是早就推市了，因此是我們買不到的產品。其余三種材質的剎車片是目前市場中的主流產品，甚至是汽車原廠出廠狀態(tài)的隨車產品。比如說您原車剎車片是“半金屬”剎車片，那么想要更好的制動力，“少金屬”甚至NAO產品就是最好的替換品；加入您對剎車掉粉很敏感，或者您覺得“少金屬”片依然無法滿足您，那么NAO產品就是您的首選！
回答者: 令狐達 | 2020-01-11
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