來(lái)自：汽車行業(yè)關(guān)注 作者：xiaoxin 發(fā)布時(shí)間：2025-03-13
3月12日，豐田汽車正式發(fā)布C-HR+。盡管車型命名與C-HR相似，但豐田表示新車并非以燃油版C-HR為基礎(chǔ)改造，也就是說(shuō)C-HR+并不是C-HR的油改電車型，而是基于bZ4X相同的e-TNGA 2.0平臺(tái)打造，而且尺寸相比C-HR更大，將提供單電機(jī)和雙電機(jī)兩種動(dòng)力版本，將于2025年底率先在海外上市。
外觀方面，C-HR+采用豐田全新的電動(dòng)車設(shè)計(jì)語(yǔ)言，貫穿式的前格柵與兩側(cè)大燈組相連接形成一體式設(shè)計(jì)，兩側(cè)的LED日間行車燈組呈現(xiàn)犀利的“C字形”樣式，新車還配備分體式大燈，遠(yuǎn)近光燈組與前包圍兩側(cè)的通風(fēng)開(kāi)口造型相融合，前包圍中間部分配備了梯形的散熱開(kāi)口以及點(diǎn)陣式的網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)。整體造型搭配具有更好的科技化屬性。
車身側(cè)面，新車采用車頂與車身不同色的雙色車漆設(shè)計(jì)，同時(shí)還使用較為復(fù)雜的線條刻畫(huà)，使得新車看上去是一臺(tái)溜背式轎跑SUV。另外，新車前后側(cè)翼子板造型寬出車身形成寬體設(shè)計(jì)，同時(shí)還搭配寬厚的輪眉和側(cè)裙大邊，使得整車更具有力量感。尺寸方面，豐田C-HR+車身長(zhǎng)度為4520mm，軸距為2750mm。
車尾部分，新車配備車頂雙峰樣式擾流板以及后備廂上的鴨尾式擾流板，尾燈組采用貫穿式設(shè)計(jì)，兩側(cè)尾燈主光源采用四點(diǎn)式模塊，點(diǎn)亮后具有一定的辨識(shí)度。新車的后包圍也采用較為夸張?jiān)煨驮O(shè)計(jì)，雙銀色后護(hù)板形成尾部擴(kuò)散器裝飾面板，提升整體的運(yùn)用氣息。
內(nèi)飾部分，新車同樣采用全新的設(shè)計(jì)風(fēng)格，與燃油版完全不同，其在儀表板頂部安裝了數(shù)字儀表盤(pán)，中控臺(tái)則是14英寸懸浮式多媒體觸控屏，其下方還融合了物理按鍵與旋鈕，同時(shí)搭配貫穿式的分尾燈組和空調(diào)出口裝飾面板，讓整車具有非常時(shí)尚的科技氛圍。
動(dòng)力方面，新車將提供前置單電機(jī)與前后雙電機(jī)兩種版本。其中單電機(jī)提供低、高兩種功率，低功率版最大功率123千瓦，標(biāo)配57.7kWh電池組，高功率版最大功率165千瓦，配備77kWh電池組。雙電機(jī)車型將配備前后雙電機(jī)四輪驅(qū)動(dòng)，綜合功率為252千瓦，配備77kWh電池組。
與豐田其它車型相比，C-HR并不是一款歷史悠久的車型。2013年，豐田開(kāi)始研發(fā)C-HR，其在豐田SUV產(chǎn)品序列中的定位將低于RAV4。2014巴黎車展上，豐田首次亮相C-HR概念車。2016日內(nèi)瓦車展上，豐田正式發(fā)布C-HR量產(chǎn)版車型，新車定位小型SUV，與別克昂科拉、本田繽智等車型競(jìng)爭(zhēng)。
一開(kāi)始的C-HR 是豐田為了歐洲市場(chǎng)而特別開(kāi)發(fā)的車型，不過(guò)在概念車登場(chǎng)后，C-HR受到全球的關(guān)注，豐田才開(kāi)始在全球市場(chǎng)銷售這款車型。作為一款專為歐洲市場(chǎng)打造的車型，C-HR的造型設(shè)計(jì)與其它豐田車型完全不同，不僅外觀激進(jìn)，而且價(jià)格偏高，但還是符合歐洲消費(fèi)者的口味。此后，C-HR成為豐田在歐洲市場(chǎng)的熱銷車型，2017年在歐洲市場(chǎng)銷量突破10萬(wàn)輛，可以說(shuō)是豐田近幾年最成功的一款車型。得益于全球市場(chǎng)的成功，豐田將C-HR引入國(guó)內(nèi)生產(chǎn)銷售。
2018年4月，豐田在華發(fā)布兩款小型SUV，分別是一汽豐田奕澤IZOA和廣汽豐田C-HR，兩款車型互為姊妹車型，基于豐田TNGA架構(gòu)打造。2018年6月，廣汽豐田C-HR上市，售價(jià)14.48-17.98萬(wàn)元，成為該品牌旗下首款小型SUV。同月，一汽豐田奕澤上市，售價(jià)14.98-17.58萬(wàn)元。2020年11月，廣汽豐田中期改款C-HR正式亮相。 2021年5月，廣汽豐田新款C-HR正式上市，售價(jià)14.18-19.08萬(wàn)元。
不過(guò)，不管是C-HR還是奕澤，在中國(guó)市場(chǎng)的銷量并不好。在小型SUV市場(chǎng)，繽智和XR-V可以說(shuō)是相當(dāng)強(qiáng)悍的存在，而幾乎看不到大眾、豐田的影子。2023年C-HR在國(guó)內(nèi)銷量為12804輛，而XR-V為52608輛，繽智為39371輛。與此同時(shí)，伴隨著國(guó)產(chǎn)小型SUV的爆火，例如比亞迪元UP、領(lǐng)克06等，一眾合資小型SUV的銷量集體受挫。
2024年6月，豐田正式發(fā)布新一代C-HR官圖，不過(guò)這一車型在全球多個(gè)市場(chǎng)已經(jīng)停售，包括中國(guó)、日本、美國(guó)等，因?yàn)檫@些國(guó)家對(duì)于大尺寸車型更加青睞，新一代C-HR或?qū)⒅鞴W洲市場(chǎng)，而此次發(fā)布的C-HR+也或?qū)⑷绱恕?/span>
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