來自：汽車行業(yè)關(guān)注 作者：吳濟(jì)平 發(fā)布時(shí)間：2021-05-07
近期特斯拉的運(yùn)氣表現(xiàn)并不如意，4月19日上海車展一位特斯拉車主爬上車頂維權(quán)，車主隨后因此被行政拘留5天并向公眾致歉，特斯拉在事件中的表現(xiàn)也引來了央視，政法委長安劍，紀(jì)委等官方媒體的關(guān)注，就在這一事件引發(fā)了公眾關(guān)注的時(shí)候，特斯拉的產(chǎn)品又在多地發(fā)生多起無法確定原因的事故，無疑對特斯拉火上加油，關(guān)注度遲遲無法消退，其后維權(quán)事件當(dāng)事雙方雖然有很多旁支末節(jié)的相關(guān)報(bào)導(dǎo)，但事件本身到目前為止尚沒有太多有建設(shè)性的進(jìn)展。
先是河南車主因?yàn)閯x不住出了事故而后續(xù)在上海車展維權(quán)，再之前也有海南發(fā)生意外后4S店工作人員居然復(fù)現(xiàn)了事故現(xiàn)場，把車開進(jìn)了溝里。而近期發(fā)生在廣州增城另一起事故中，駕駛員則聲稱是特斯拉自動駕駛變道爭奪方向盤所致，公眾對特斯拉的關(guān)注是由于近期這一系列還沒有確定事故原因所引起，而特斯拉對事件的處理方式，以及特斯拉副總裁陶琳對于上海車展維權(quán)事件發(fā)生后的回復(fù)只是引爆持續(xù)關(guān)注的導(dǎo)火索。
4月28日晚間公布財(cái)報(bào)以后，特斯拉股價(jià)一路下探，從740美元上下跌至昨日晚間的673美元，跌幅達(dá)到10%左右，相較于其一月份的表現(xiàn)，則是下跌了20%。早前的媒體報(bào)導(dǎo)指，因特斯拉上海車展維權(quán)事件的公關(guān)本身問題，造成了特斯拉股價(jià)3%的跌幅。但事實(shí)上，從發(fā)布財(cái)報(bào)開始，事件本身至目標(biāo)為止并沒有太大的變化進(jìn)展，而特斯拉的跌幅顯然大大的超越了事件進(jìn)展的幅度。
根據(jù)特斯拉向美國證券交易委員會SEC所遞交的文件顯示，今年第一季度特斯拉在華實(shí)現(xiàn)銷售收入30.43億美元，和去年首季財(cái)報(bào)相比的9億美元大幅增長238.1%，占特斯拉全球今季營收的29.29%。第一季度特斯拉在美國銷售收入44.24億美元，同比增長59.82%，占總營收的42.58%，較去年同期46.23%略微有所下降。特斯拉一季報(bào)顯示，公司該季度營收達(dá)103.89億美元，同比增長74%，凈利潤為4.38億美元，不管是營收和利潤都非常讓同行羨慕。
雖然營收和凈利潤雙雙增長，在比特幣上的投資和積分交易所貢獻(xiàn)，在當(dāng)天的財(cái)報(bào)電話會議當(dāng)中特斯拉CFO透露，第一季投入了12億美元購買比特幣，并強(qiáng)調(diào)相信比特幣的長期價(jià)值，但其主營的汽車銷售和電池業(yè)務(wù)均沒有過多的貢獻(xiàn)，反而是其他兩項(xiàng)非主營業(yè)務(wù)獲利頗豐。如果沒有上述兩部分收益，特斯拉一季度稅前虧損高達(dá)8600萬美元，調(diào)整經(jīng)營資本前的自有現(xiàn)金流同樣為負(fù)，高達(dá)5.22億美元。
資本市場則有不同的看法，在美股景氣偏熱的當(dāng)下，美股已經(jīng)達(dá)到歷史最高值的看法越來越強(qiáng)烈，昨日晚間美國財(cái)長耶倫也稱，為防止經(jīng)濟(jì)過熱可能不得不上調(diào)利率，消息出來后納斯達(dá)克應(yīng)聲下挫 2%，投資者一度解讀為崩盤的信號。盤后耶倫做出解釋，美國經(jīng)濟(jì)仍然穩(wěn)健，但資本在表現(xiàn)得更加偏向?qū)で笾鳡I業(yè)務(wù)穩(wěn)定上升且估值合理的公司，特斯拉主業(yè)沒有盈利支撐下的8000億美元市值，市場擔(dān)心這就是泡沫化程度過高，相信這是特斯拉股價(jià)回落的主要原因，萬一極端情況出現(xiàn)，做為科技股的特斯拉，會把擔(dān)憂情緒放大，畢意過去一年特斯拉上漲了335%。
不管營業(yè)構(gòu)成如何，特斯拉對這樣的財(cái)務(wù)結(jié)果很滿意，文件還向外界披露，特斯拉已完全償清與上海超級工廠相關(guān)的6.14億美元(約合39.8億元人民幣)貸款，并且另外包括7.58的可用以還債的銀行授信也相應(yīng)終止了合同，這一舉措顯示特斯拉對其現(xiàn)金流相當(dāng)?shù)淖孕拧?/p>
根據(jù)早前的媒體報(bào)導(dǎo)，特斯拉引入上海建廠時(shí)曾與當(dāng)?shù)卣_(dá)成協(xié)議，協(xié)議條款包括當(dāng)?shù)貢峁┎糠值拖①J款，由建行，農(nóng)行，浦發(fā)工商等多家銀行聯(lián)合貸款，授予特斯拉可以在三年總額不超過90億人民幣的貸款，并且可以用于上海工廠的債務(wù)；特斯拉部件要達(dá)到100%國產(chǎn)；2023年后每年納稅22.3億元。此次特斯拉公布所指的償還貸款和終止銀行授信額度，相信指的是就是這一當(dāng)初雙方所商定的無息貸款。
有媒體在對這一消息報(bào)導(dǎo)的時(shí)候，指特斯拉在這一時(shí)間選擇在這一時(shí)間償清債務(wù)，有退出中國的意味，類似的圖片在朋友圈傳播。而事實(shí)上，從其同一天所發(fā)布的財(cái)報(bào)所知，中國市場已占其營收的三分之一，上海超級工廠影響亞太地區(qū)的作用還并沒有開始發(fā)揮，顯然退出市場并不是其會考慮的選項(xiàng)，可以肯定的是，特斯拉為了實(shí)現(xiàn)當(dāng)初的承諾，需要賣更多的車。
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