來(lái)自：汽車(chē)行業(yè)關(guān)注 作者：吳濟(jì)平 發(fā)布時(shí)間：2019-12-25
汽車(chē)行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）12月25日?qǐng)?bào)道——
一個(gè)美國(guó)超跑品牌在華發(fā)布，卻首先推出一款“老年代步車(chē)”邁邁，還要價(jià)16.88萬(wàn)，這種奇特的現(xiàn)象在中國(guó)汽車(chē)行業(yè)十分罕見(jiàn)，慘淡的銷(xiāo)量注定是它的命運(yùn)。今日有消息稱(chēng)，賽麟邁邁汽車(chē)天貓旗艦店已經(jīng)注銷(xiāo)關(guān)閉，距離其產(chǎn)品上線還不足兩個(gè)月。
賽麟邁邁在雙十一正式上市，共推出運(yùn)動(dòng)定制版和櫻桃小丸子定制版兩款車(chē)型，補(bǔ)貼后售價(jià)分別為15.88、16.88萬(wàn)元。然而在整個(gè)11月份，該店鋪僅收到9份訂單，銷(xiāo)量十分慘淡。
有網(wǎng)友分析，賽麟邁邁是一款市場(chǎng)定位十分奇特的車(chē)型，加上過(guò)高的價(jià)格，導(dǎo)致沒(méi)有消費(fèi)者買(mǎi)賬。
店鋪剛開(kāi)業(yè)就關(guān)閉，賽麟汽車(chē)客服回應(yīng)媒體稱(chēng)，因?yàn)槠放埔?guī)劃調(diào)整，邁邁汽車(chē)旗艦店關(guān)店，更多邁邁品牌的信息可關(guān)注官網(wǎng)，網(wǎng)站將于近期開(kāi)通。
賽麟邁邁定位純電動(dòng)微型車(chē)，賽麟汽車(chē)董事長(zhǎng)王曉麟稱(chēng)其為“城市電動(dòng)小跑車(chē)”，不過(guò)網(wǎng)上對(duì)其的另一種稱(chēng)號(hào)為“老年代步車(chē)”。
外觀上賽麟邁邁比較挑戰(zhàn)審美，如此小的尺寸卻擁有三廂車(chē)的造型，采用雙門(mén)雙座設(shè)計(jì)，有網(wǎng)友說(shuō)這車(chē)小巧可愛(ài)外觀很萌，也有網(wǎng)友認(rèn)為老年代步車(chē)的既視感。車(chē)身尺寸方面，其長(zhǎng)寬高分別為2995/1600/1580mm，軸距為1920mm。其總質(zhì)量為1259kg；整備質(zhì)量為1100kg。
動(dòng)力方面，新車(chē)將搭載由上海中科深江電動(dòng)車(chē)輛有限所生產(chǎn)的型號(hào)為SJ040248A-2103驅(qū)動(dòng)電機(jī)，其最大功率為132馬力（97千瓦）。電池方面，其將搭載由蕪湖天弋能源科技有限公司所生產(chǎn)的三元鋰動(dòng)力電池組。同時(shí)，該車(chē)最高時(shí)速在工信部網(wǎng)站處登記為100km/h。
根據(jù)官方介紹，該車(chē)NEDC標(biāo)準(zhǔn)下最大續(xù)航可達(dá)305km，并配備6個(gè)安全氣囊，可支持45%最大爬坡度，擁有超跑級(jí)操控。
王曉麟初期對(duì)邁邁的市場(chǎng)期望很高，為應(yīng)對(duì)網(wǎng)友的質(zhì)疑聲，王曉麟特意舉行了一場(chǎng)性能測(cè)試賽，與十多個(gè)品牌的電動(dòng)汽車(chē)進(jìn)行性能對(duì)比，從而彰顯邁邁的運(yùn)動(dòng)性能。
即使如此，從最終結(jié)果來(lái)看，選擇如此小型級(jí)別電動(dòng)車(chē)型的消費(fèi)者，普遍不會(huì)注重動(dòng)力性能，更多用作城市通勤代步的用途，比如長(zhǎng)城歐拉R1、寶駿E200等車(chē)型。同時(shí)邁邁作為一個(gè)新品牌下定位低端的車(chē)型，價(jià)格卻高達(dá)16萬(wàn)，不少網(wǎng)友均表示無(wú)法理解。綜合多種因素，導(dǎo)致其結(jié)局暗淡。
通過(guò)資料介紹，賽麟汽車(chē)是一個(gè)美國(guó)超跑品牌，主要從事美式肌肉車(chē)輛的改裝，后來(lái)推出過(guò)賽麟S7、賽麟野馬等車(chē)型。2009年，美國(guó)賽麟國(guó)際汽車(chē)公司與威蒙汽車(chē)工業(yè)集團(tuán)聯(lián)合國(guó)內(nèi)多家企業(yè)共同投資，在江蘇成立了“江蘇賽麟汽車(chē)科技有限公司”，正式開(kāi)啟賽麟汽車(chē)的入華之路， 由王曉麟擔(dān)任江蘇賽麟汽車(chē)科技有限公司董事長(zhǎng)。賽麟在江蘇南通如皋擁有兩家工廠，大工廠規(guī)劃年產(chǎn)能15萬(wàn)臺(tái)，具備一般整車(chē)廠所需的生產(chǎn)線；小工廠主要生產(chǎn)超級(jí)跑車(chē)和電動(dòng)車(chē)，年產(chǎn)能7萬(wàn)臺(tái)。
江蘇賽麟汽車(chē)并不具備乘用車(chē)生產(chǎn)資質(zhì)的，從早前工信部發(fā)布的申報(bào)信息中了解到，江蘇賽麟汽車(chē)借用了“金華青年汽車(chē)制造有限公司”的生產(chǎn)資質(zhì)，最終實(shí)現(xiàn)了國(guó)內(nèi)造車(chē)落地。
一款擁有“超跑基因”的微型電動(dòng)車(chē)，什么樣的消費(fèi)者會(huì)購(gòu)買(mǎi)？可想，在如今這個(gè)消費(fèi)者逐漸趨于理性成熟的市場(chǎng)當(dāng)中，邁邁獲注定難以成功。
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