來自:汽車行業(yè)關(guān)注 作者:xiaoxin 發(fā)布時(shí)間:2025-05-14
最新月度中大型車銷量榜出爐了!
從銷量前十榜單來看,自主品牌共有七款車型上榜,且均為電動(dòng)車,而豪華品牌僅有三款,均為燃油車。其中,小米SU7以28585輛位居榜首,其已經(jīng)連續(xù)三個(gè)月暢聯(lián)中大型車幫手,也是其連續(xù)6個(gè)月銷量超2萬輛,年內(nèi)累計(jì)銷量為104454輛,同樣是年內(nèi)銷量最高的中大型車。按計(jì)劃,今年小米汽車的年銷目標(biāo)為30萬輛,今年6-7月小米YU7將上市,屆時(shí)該車將與小米SU7共同完成30萬輛的年銷目標(biāo)。
比亞迪漢家族以11651輛位居第二,其中純電動(dòng)車為4388輛,插電混動(dòng)車為7263輛,較3月的15655輛有明顯的下滑,可能受到漢L車型上市的影響。4月9日,比亞迪漢L正式上市,提供DM和EV兩種動(dòng)力類型,漢L DM的起售價(jià)為20.98萬元,漢L EV的起售價(jià)為21.98萬元。作為對(duì)比,目前漢家族起售價(jià)為16.58萬輛。據(jù)了解,漢L在4月銷量為3505輛,位于中大型車榜單第八。
除此之外,小鵬P7+、長(zhǎng)安啟源A07、星紀(jì)元ES、銀河E8也進(jìn)入前十,銷量分別為7391輛、2879輛、2245輛。其中,小鵬P7+是小鵬汽車的銷量主力車型,在小鵬汽車旗下僅次于MONA M03,后者銷量為14210輛。
另外三款車型均為傳統(tǒng)豪車,分別是奔馳E級(jí)、奧迪A6L、寶馬5,排名三四五,銷量分別為11000輛、10400輛、9688輛,寶馬5系是唯一一款銷量低于萬輛的車型。相比于奔馳E級(jí)和寶馬5系,奧迪A6L在終端市場(chǎng)的優(yōu)惠更大,奧迪A6L成為主要購(gòu)車選擇。據(jù)了解,全新一代奧迪A6L將于明年國(guó)產(chǎn),基于全新燃油車平臺(tái)PPC打造,在外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)以及科技配置等方面均有升級(jí)。
前十榜單之外,極氪ZEEKR 001、奧迪A7L、阿維塔12、東風(fēng)eπ007、銀河星耀8分別排名10-15,其中星紀(jì)元ES表現(xiàn)相對(duì)亮眼,4月銷量2879輛,創(chuàng)下上市以來新高,至于未來還能否再創(chuàng)新高,備受期待。與此相反,極氪ZEEKR 001近幾月銷量不佳,4月銷量2174輛,為上市以來最低水平。
從中大型燃油車市場(chǎng)來看,除了上述提到的“56E”,其它車型銷量都很一般,奧迪A7L為1900輛,表現(xiàn)相對(duì)穩(wěn)定,沃爾沃S90為1310輛,二次中期改款車型即將上市,紅旗H9僅551輛,凱迪拉克CT6僅271輛,而捷豹XFL為245輛、
從銷量來看,中大型轎車基本被電動(dòng)車占據(jù),傳統(tǒng)品牌僅剩下BBA苦苦支撐,但隨著自主品牌持續(xù)發(fā)力高端,在20萬級(jí)價(jià)位涌入更多競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,在豪華之中融入了更多科技元素,傳統(tǒng)豪華品牌的優(yōu)勢(shì)慢慢消散。與此同時(shí),越來越多的二線豪華品牌在中大型車市場(chǎng)開始邊緣化,面臨淘汰的風(fēng)險(xiǎn)。
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