來自：汽車行業(yè)關(guān)注 作者：xiaoxin 發(fā)布時(shí)間：2025-03-20
3月19日，廣汽集團(tuán)宣布，由廣汽集團(tuán)投資15億元設(shè)立的新公司華望汽車技術(shù)（廣州）有限公司（下稱“華望汽車”）正式成立，全新高端智能汽車品牌也將在不久公布。廣汽集團(tuán)表示，這是廣汽集團(tuán)在智能汽車生態(tài)及高端品牌方面的進(jìn)一步布局，也是GH項(xiàng)目最新進(jìn)展。按照規(guī)劃，華望汽車將創(chuàng)建獨(dú)立高端汽車新品牌。品牌全新車型將搭載華為智能駕駛軟件、智能座艙、智能車控等解決方案。
2024年11月30日，廣汽集團(tuán)與華為簽署深化合作協(xié)議，宣告廣汽集團(tuán)將在傳祺、埃安和昊鉑之外，打造一個(gè)全新的高端智能新能源汽車品牌。2024年1月10日，廣汽集團(tuán)發(fā)布公告，同意公司投資設(shè)立GH項(xiàng)目公司，標(biāo)志著雙方的合作正加速落地，進(jìn)入了新的里程碑階段。至于品牌命名，截至目前廣汽集團(tuán)暫未透露，華望汽車是否會(huì)作為品牌名不得而知。
雖然廣汽集團(tuán)決定與華為合作，但并無意復(fù)制“界”品牌，仍然保持自身發(fā)展的主導(dǎo)性。在簽約合作儀式上，代表華為出席的是輪值董事長徐直軍、智能汽車解決方案BU CEO靳玉志，可見廣汽與華為合作大概率也是HI模式，但與以往不同的是，廣汽或與華為推出全新的品牌。
廣汽作為傳統(tǒng)汽車制造商，在智能化轉(zhuǎn)型的道路上，雖然已經(jīng)取得了一定成績，但也面臨著諸多挑戰(zhàn)，比如在智能技術(shù)研發(fā)方面，與主流的汽車企業(yè)相比還存在一定的差距。而作為科技領(lǐng)域的佼佼者，華為擁有先進(jìn)的智能技術(shù)和豐富的研發(fā)經(jīng)驗(yàn)，廣汽與華為合作正好可以彌補(bǔ)不足。在雙方的合作中，廣汽提供整車制造能力和市場(chǎng)渠道，華為提供智能技術(shù)解決方案，共同打造出更具競(jìng)爭(zhēng)力的智能汽車產(chǎn)品。
華望汽車承載著廣汽與華為的厚望，它的未來發(fā)展規(guī)劃更是備受矚目。在短期規(guī)劃上，華望汽車將集中精力，全力推進(jìn)首款產(chǎn)品的研發(fā)和生產(chǎn)，爭(zhēng)取在最短的時(shí)間內(nèi)將這款凝聚了雙方頂尖技術(shù)的車型推向市場(chǎng)。同時(shí)，華望汽車還將積極搭建銷售和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，在全國各大城市設(shè)立體驗(yàn)中心和 4S 店，讓消費(fèi)者能夠近距離接觸和體驗(yàn)華望汽車的魅力，為消費(fèi)者提供便捷、高效的購車和售后服務(wù)。
“如何打好翻身仗，止住銷量的下滑”仍是廣汽集團(tuán)需重新惡補(bǔ)的課題，尤其是在今天的新能源汽車時(shí)代，合資品牌的市場(chǎng)地位已逐漸被自主品牌替代，燃油車市場(chǎng)正被新能源汽車市場(chǎng)蠶食。與此同時(shí)，還需要考量的是，與華為推出全新品牌，能否帶領(lǐng)廣汽集團(tuán)打一場(chǎng)翻身仗，也是未知數(shù)。對(duì)于當(dāng)下的廣汽而言，其實(shí)要改變的東西更多，所面臨的問題也很多。
2024年，廣汽集團(tuán)全年銷量為200.31萬輛，同比下滑20.04%，其中新能源汽車銷量45.47萬輛，同比下滑17.26%。合資品牌中，廣汽本田全年累計(jì)銷量為47.06萬輛，同比下滑26.52%。廣汽豐田的表現(xiàn)也不容樂觀，全年累計(jì)銷量為73.80萬輛，同比下滑22.32%。自主品牌中，廣汽埃安全年累計(jì)銷量為37.49萬輛，同比下滑21.90%。廣汽傳祺累計(jì)銷量為41.46萬輛，同比增長1.99%，是廣汽集團(tuán)唯一實(shí)現(xiàn)增長的品牌。
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