外國媒體報(bào)道在昨天寶馬位于墨西哥的San Luis Potosi工廠正式投產(chǎn)，新工廠年產(chǎn)量將達(dá)到15萬輛，投產(chǎn)車型為3系中型轎車。鑒于此前特朗普發(fā)言將會對墨西哥開始征收5%的貨物關(guān)稅以解決邊境非法移民問題，到10月1日關(guān)稅將會達(dá)到25%。這將會沖擊在墨西哥投產(chǎn)的車企，包括寶馬。 該工廠耗資10億美元，位于墨西哥中北部圣路易斯波托西廣闊的干旱平原上。該工廠為新一代寶馬3系車型的投產(chǎn)工廠，另外兩個(gè)工...
近日造車新勢力中的零跑汽車在杭州正式下線首款純電動汽車，零跑S01。新車補(bǔ)貼后全系售價(jià)為10.99萬至14.99萬，該價(jià)格將持續(xù)到2019年6月25日。該車型0-100km/h加速時(shí)間為6.9秒，NEDC續(xù)航里程為305/380公里，2種版本可供選擇，同時(shí)該車型搭載L2級別智能輔助駕駛功能，并可通過OTA升級到L3級別。 對于零跑汽車，相信大家最熟悉的莫過于在4月份時(shí)候一張微信朋友圈截圖，在媒...
昨天梅賽德斯奔馳官方公布一組奔馳GLB車型的預(yù)告圖，將會在北京奔馳順義工廠投產(chǎn)。新車型線條硬朗，采用方正的硬派設(shè)計(jì)，新車前進(jìn)氣格柵采用兩層的鍍鉻條裝飾。 新車型內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面與A級入門級別轎車非常相似，因GLB與奔馳入門級別車型共享平臺，相較于GLC，新GLB更為硬派。但與G級相比GLB級大體仍舊有城市SUV的基本體征。 新車型并未有給出具體的動力參數(shù)，但鑒于其使用平臺，新車型將會使用1.3T...
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）06月04日報(bào)道——? ?在上市至今大受好評的雅閣混合動力版車型，將會在今年的年底推出插電混合動力版，新車型將會基于現(xiàn)有的混合動力版雅閣打造，采用第三代IMMD混動系統(tǒng)，將會在現(xiàn)有的基礎(chǔ)上增加電池容量。? 現(xiàn)款雅閣混動基于十代雅閣基礎(chǔ)上設(shè)計(jì)，本田官方命名為“雅閣銳·混動”。雅閣混動版車型在外觀和細(xì)節(jié)上比普通的雅閣燃油版車型更年輕，更具運(yùn)動氣息。并且在油耗方面更出色。第二代的IMMD混動系統(tǒng)和第三代的IMMD混動系統(tǒng)一樣取消傳統(tǒng)的變速箱機(jī)構(gòu)，采用離合器和電動機(jī)銜接驅(qū)動車輪。而第三代的IMMD系統(tǒng)則在電池和電動機(jī)等電氣化系統(tǒng)上上進(jìn)行優(yōu)化。? IMMD系統(tǒng)上的2.0L代號LFA11的發(fā)動機(jī)最大功率為148匹，156nm扭矩，熱效率為40.8%保持在業(yè)界最高水平，和電動機(jī)驅(qū)動下可以產(chǎn)生218匹馬力，最大扭矩315nm。? 現(xiàn)款的雅閣混動的動力電池容量僅有1.3kWh，無法支持長時(shí)間的純電動模式。本田想要在中國市場推出符合環(huán)保政策要求的插電式混動車型，雅閣PHEV所搭載的電池容量將要上升到15kwh以上。而這樣勢必會增加動力電池的成本，而目前雅閣混動版車型定價(jià)為25萬如推出插電混動版，頂配車型的價(jià)格將會接近30萬元。而將來雅閣插電混合動力版的對手將會是大眾的帕薩特PHEV和邁騰PHEV。但相比雅閣兩者的市場占有率較低，雅閣需要將PHEV版本控制在對手定價(jià)范圍內(nèi)。?歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時(shí)間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
此前我們多次報(bào)道德國大眾汽車集團(tuán)因?yàn)椴裼鸵媾欧懦瑯?biāo)的問題遭到德國檢方和美國環(huán)保署起訴，前任的CEO文德恩已經(jīng)因排放問題辭職遭起訴后。這次大眾再次被投資者起訴。 在德國當(dāng)?shù)貢r(shí)間6月2日，布倫克地方檢察院向現(xiàn)任大眾CEO赫伯特·迪斯以及大眾集團(tuán)監(jiān)事會主席漢斯·迪特·潘師等高管在這件事上是否盡職，因?yàn)楦鶕?jù)德國當(dāng)?shù)氐姆?，未能進(jìn)行監(jiān)管披露可能構(gòu)成市場操縱罪。 而迪斯的前任文德恩也是最無辜的人，在上月...
大眾的IDR電動車以6分05.336打破紐北賽道的記錄，成為紐北最快產(chǎn)車。紐伯格林北環(huán)賽道是車迷到德國科隆的打卡圣地。同時(shí)這里也是汽車廠商檢驗(yàn)旗下的高性能車型的理想?yún)^(qū)域。這條全長22.8公里，海拔平均500米的賽道也因?yàn)樵谫愜囘\(yùn)動歷史上造成許多傷亡事故，故稱“綠色地獄”。德國當(dāng)?shù)貢r(shí)間6月3日，大眾ID.R電動跑車在紐博格林北環(huán)賽道進(jìn)行了圈速挑戰(zhàn)，最終以6分05秒336的成績突破了2017年由蔚來E...
蔚來在推出ES8之時(shí)就推出一項(xiàng)“電池租用”計(jì)劃，但就在昨日蔚來官方的用車app中這個(gè)選項(xiàng)就悄悄下架。即意味著新的ES8以及ES6購車用戶，將無法選擇這項(xiàng)相當(dāng)于“5年期1660元/月的10萬元無息貸款”計(jì)劃。早在ES8上市的時(shí)期，電池租用的方案就一同推出，選擇該計(jì)劃后車輛的價(jià)格就可以下降十萬元。在初期的電池租用計(jì)劃為每月交付1280電池租用費(fèi)用，連續(xù)78個(gè)月，后來改為1680，連續(xù)60個(gè)月。并在租用...
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）06月03日報(bào)道——?武漢的余先生在2016年以121萬價(jià)格買了一臺16款路虎攬勝3.0TV6柴油版，車子在新車質(zhì)保兩個(gè)月時(shí)間四個(gè)輪轂相繼出現(xiàn)開裂，在一年后車輛在高速行駛時(shí)出現(xiàn)熄火。??2016年年初，余先生通過網(wǎng)上瀏覽到一家武漢的平行進(jìn)口車銷售公司，而余先生主動留下聯(lián)系方式，很快對方的工作人員聯(lián)系余先生到公司看車。??在2016年1月23日，余先生在該公司看中了2016款路虎攬勝柴油版車型，隨后雙方簽訂了《乘用車銷售合同》，合同上內(nèi)容為：“余先生在該汽車銷售公司購買“16款歐規(guī)路虎攬勝柴油3.0T”黑色汽車一輛，付款方式為分期，價(jià)款為121萬元。”??在2016年2月1日余先生將車輛提走，在涉事車輛的貨物進(jìn)口證明書、進(jìn)口機(jī)動車隨車檢驗(yàn)單等文件中。均為英路覽勝2993cc越野乘用車，產(chǎn)地英國。??但車輛在行駛兩個(gè)多月的時(shí)間，就出現(xiàn)質(zhì)量問題。在2016年4月至2017年二月期間，余先生的這臺路虎攬勝的四個(gè)輪轂相繼多部位出現(xiàn)開裂，他多次前往汽修廠進(jìn)行維修。最后到該車輛的銷售公司進(jìn)行四個(gè)輪轂的更換，并進(jìn)行車身的鈑金，經(jīng)鑒定該車輛本身存在質(zhì)量問題。?在2017年5月3日當(dāng)時(shí)天氣下著大雨，余先生駕駛著車輛在滬渝高速行駛，行駛中途車輛出現(xiàn)D擋報(bào)警，隨后發(fā)動機(jī)熄火。隨后余先生將車輛拖至銷售公司，在與銷售公司協(xié)商無果后，便將該公司起訴至漢陽區(qū)人民法院。??經(jīng)法院委托相關(guān)部門鑒定，余先生所購買的路虎攬勝車型產(chǎn)地為英國，屬于原裝進(jìn)口車型。但輪轂的材料中存在雜質(zhì)和細(xì)孔造成金屬結(jié)構(gòu)疲勞造成開裂，是輪轂本身的質(zhì)量問題，屬于產(chǎn)品缺陷；至于車輛在行駛途中出現(xiàn)自動熄火以及熄火前的不報(bào)警，鑒定結(jié)果認(rèn)為排除發(fā)動機(jī)涉水導(dǎo)致發(fā)動機(jī)損壞，屬于車輛本身質(zhì)量問題。???2019年2月，漢陽區(qū)人民法院作出一審判決：撤銷雙方簽訂的《乘用車銷售合同》及補(bǔ)充協(xié)議；原告余先生將涉案車輛退還被告銷售公司，銷售公司返還原告余先生購車款121萬元，并賠償余先生三倍購車款363萬元以及其他經(jīng)濟(jì)損失39.6萬。??銷售公司不服一審判決，上訴至武漢市中級人民法院，武漢市中級人民法院認(rèn)為，銷售公司交付車輛的輪轂頻繁出現(xiàn)開裂，經(jīng)鑒定為缺陷產(chǎn)品，但銷售公司隱瞞產(chǎn)品質(zhì)量情況，已構(gòu)成銷售欺詐。??在今年5月2日，武漢市中級人民法院作出二審判決，駁回上訴，維持原判，此判決為終審判決。??對于平行進(jìn)口車，很多消費(fèi)者都認(rèn)為是物美價(jià)廉，擁有和廠家官方一樣進(jìn)口身份，并且價(jià)格較官方銷售便宜。一直深受用戶青睞，但突出的是平行進(jìn)口車型在售后維護(hù)保養(yǎng)各方面顯得較為困難，對于選購平行進(jìn)口車各位消費(fèi)者應(yīng)該對進(jìn)口車型做更多的了解，去獲悉更多關(guān)于車型的資訊。并且在簽訂購買合同時(shí)認(rèn)真閱讀銷售條款，以免產(chǎn)生消費(fèi)糾紛。歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時(shí)間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
自去年11月份被逮捕后的前日產(chǎn)CEO卡洛斯戈恩一直在外界關(guān)注中，因涉嫌挪用公款偽造虛假文書以及隱瞞個(gè)人薪酬的戈恩被起訴一直處于關(guān)押狀態(tài)。在周六東京地方法院對卡洛斯戈恩給予的保釋條件有不得與其妻子見面的條件，包括在電話交談以及在律師在場的情況下進(jìn)行會面。其辯護(hù)律師高橋隆志表示：這是侵犯人權(quán)的行為，這是不合乎人道的。早前最高法院駁回就戈恩保釋條件當(dāng)中的禁制令，戈恩的律師團(tuán)隊(duì)最近就此事向聯(lián)合國任意拘留工...
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）06月03日報(bào)道——?在5月26日我們報(bào)道了上汽通用五菱注冊秋名山神車的商標(biāo)，外界對于五菱注冊該商標(biāo)或名稱認(rèn)為是利用網(wǎng)絡(luò)的輿論打擦邊球的現(xiàn)象為品牌注冊有力的代名詞。?在今天我們在網(wǎng)上獲悉五菱寶駿新概念車型的設(shè)計(jì)圖，新車在內(nèi)部代號為CN220C，該車型使用與此前發(fā)布的RS5車型相同的平臺打造，與我們常見的寶駿系列的轎車不同，該車型采用轎跑溜背的運(yùn)動化設(shè)計(jì)??動力參數(shù)方面，新車型預(yù)計(jì)與RS5采用相同的動力總成，1.5T打洞機(jī)最大功率為151馬力，峰值扭矩為250牛米，匹配六速手動變速箱和CVT變速箱。?五菱通過年輕化和網(wǎng)絡(luò)化的設(shè)定去打造寶駿的形象，希望能夠擺脫大眾對寶駿一貫的商用車和廉價(jià)的定位。而新車型在定位上應(yīng)該是屬于緊湊型的經(jīng)濟(jì)性轎車，但是寶駿面對的對手不會是合資的對手比如卡羅拉、思域和福克斯這些車型。而是對標(biāo)長安逸動或啟辰D60這樣的自主品牌的緊湊車型。對于近來五菱今年1-4月份的銷售成績在22.3萬輛，4月份的銷量前三分別為，寶駿510為11527輛，寶駿310為3321輛，寶駿530為5926輛，上述三款車型都是SUV和MPV車型。而寶駿一直在轎車方面的銷量較為疲弱，在上市之初寶駿630曾經(jīng)以贊助網(wǎng)絡(luò)連續(xù)劇屌絲男士而火紅一把，但隨后就慢慢淡出公眾視野。?此次寶駿流出緊湊型轎車的設(shè)計(jì)圖，令人聯(lián)想到在此前的秋名山神車注冊的商標(biāo)是否會與這次的新車型有所聯(lián)系。但即使有著再厲害的名號，產(chǎn)品也是需要消費(fèi)者認(rèn)可。寶駿此次推出新車型的動向，我們將會繼續(xù)關(guān)注。歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時(shí)間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）06月02日報(bào)道——?我們此前報(bào)道過湖南長沙的唐女士8年前在湖南華美汽車銷售有限公司購買了一臺北京奔馳E200L轎車，在2017年7月唐女士駕駛車輛到年檢站年檢時(shí)候，被告知她的車輛過不了年檢，原因是打刻在副駕駛座椅橫梁上的車架號被篡改。由于對華美奔馳的做法無法接受2017年唐女士將湖南華美奔馳4S店告上了法庭。在2018年8月，天心區(qū)人民法院做出一審判決，被告湖南華美奔馳4S店向原告唐女士提供存在缺陷的商品，且故意隱瞞該真實(shí)情況，其行為已構(gòu)成欺詐；要求被告返還購車款，并按購車款三倍進(jìn)行賠償。湖南華美奔馳4S店不服，并提出上訴，2018年12月底，長沙市中院以車輛未對其日常使用造成不利影響，不涉及較大的財(cái)產(chǎn)利益，也辦理了涉案車輛年檢手續(xù)為由，推翻了一審部分判決，判決湖南華美奔馳4S店賠償唐女士五萬元。?但唐女士的車輛由于未通過2018年的年檢，未年檢的駕駛狀態(tài)，在今年的1月份，唐女士的車輛在此被雨花交警暫扣。而在昨天事情有了最新的進(jìn)展，長沙市公安局物證鑒定所確認(rèn)，唐女士的奔馳E200L是銼改形成，并檢驗(yàn)出原車架號碼。車輛被扣4個(gè)多月后在5月27日長沙市雨花區(qū)交警大隊(duì)給唐女士發(fā)放了物品返還憑證，口頭告知唐女士的奔馳E200L不是盜搶車輛，要求唐女士將車輛取回。?由于對長沙市公安局物證鑒定所開出的鑒定結(jié)果產(chǎn)生不服，唐女士一直沒有去取車，唐女士最大的疑惑是;如何保證我的車在別的地方不會再次被扣？誰應(yīng)當(dāng)對篡改車架號負(fù)責(zé)？?長沙市公安局物證鑒定所作出檢驗(yàn)報(bào)告顯示，5月22日，雨花交警大隊(duì)將唐女士的湘A***9委托其鑒定，鑒定要求是：車架號是否銼改，如銼改請恢復(fù)。根據(jù)報(bào)告列明，送檢奔馳現(xiàn)車架號碼為“LE4HG4JB9BL032799”，該車先車架號在字體類型、大小、間隔距離等方面均不相一致，有打磨銼改痕跡，經(jīng)過打磨拋光并用化學(xué)腐蝕的方法顯現(xiàn)，顯現(xiàn)出原車架號碼為“LE4HG4JB1BL032800”。至此，唐女士奔馳車車架號被篡改的結(jié)論進(jìn)一步清晰。該報(bào)告的檢驗(yàn)結(jié)果是：送檢車輛車架號“LE4HG4JB9BL032799”系銼改后形成，原車架號碼為“LE4HG4JB1BL032800”。??對此唐女士再次就車輛車架號不一致的問題上訴至湖南省高級人民法院，該案已經(jīng)受理。最新進(jìn)展是：交警通知取車，車主憂慮會再被扣???唐女士丈夫谷先生表示：在長沙市公安物證鑒定所出具的鑒定后，5月24日長沙雨花交警大隊(duì)通知他們夫婦到交警大隊(duì)做筆錄和了解購車的詳細(xì)經(jīng)過、使用的情況。在5月27日收到他們出具的返還物品憑證可以去領(lǐng)回被扣車輛。??而谷先生表示車輛被扣4個(gè)月的時(shí)間，誰也不保證車輛能否開出去，尤其是開出湖南后，會不會再次被扣，因?yàn)檐嚰芴柛淖兊氖聦?shí)已經(jīng)存在。??對于車架號篡改后一事究竟誰負(fù)責(zé)，湖南華美相關(guān)負(fù)責(zé)人對記者表示車架號篡改的情況是廠家發(fā)貨過來時(shí)就已存在，該車的廠家北京奔馳汽車有限公司。奔馳官方尚未就此事作出回應(yīng)。?新車銷售時(shí)候的PDI檢查必檢車架號 華美是否存在隱瞞?PDI檢查全稱是《乘用車新車售前檢查服務(wù)指引（試行）》由中國汽車流通協(xié)會2017年3月10日發(fā)布。該指引的起草方有中國汽車流通業(yè)協(xié)會、一汽大眾汽車銷售責(zé)任有限公司，北京梅賽德斯-奔馳銷售服務(wù)有限公司等多家汽車銷售企業(yè)共同起草。PDI檢查為國際上的通用做法，?PDI檢測是一項(xiàng)售前檢測證明，是新車在交車前必須通過的檢查。因?yàn)樾萝噺纳a(chǎn)廠到達(dá)經(jīng)銷商處經(jīng)歷了上千公里的運(yùn)輸路途和長時(shí)間的停放，為了向顧客保證新車的安全性和原廠性能，PDI檢查必不可少。而PDI檢查第一項(xiàng)為：根據(jù)售前檢驗(yàn)單，核對配置單上的有關(guān)信息，以及VIN(車輛識別代號）的一致性。汽車銷售行業(yè)的從業(yè)人員告訴記者，根據(jù)行業(yè)，廠家，經(jīng)銷商在接受車輛后必須進(jìn)行一次全面檢查，確認(rèn)沒有疑問后才將車售賣給顧客。PDI的檢查操作包括檢查車架號（VIN）的情況。在唐女士與湖南華美的訴訟中，法院指出，“湖南華美出具的《經(jīng)銷商新車交收前檢查單》，檢查部分未包括車架號?！痹摲荨督?jīng)銷商新車交收前檢查單》中，第二行即是VehicleIdentificationNumber的檢查，其中VIN號碼為手寫記錄，其填入的號碼，正是唐女士此前上牌的車架號碼“LE4HG4JB9BL032799”，但該VIN對應(yīng)的中文意思就是底盤編號。就此事我們詢問相關(guān)4S店的銷售人員：“底盤編號就是車架編號，而華美奔馳出示的PDI檢驗(yàn)單第一項(xiàng)就是檢查車架號?！本痛耸潞芏嗟暮廊A品牌經(jīng)銷商均表示，很難理解湖南華美奔馳在車輛接受和新車銷售時(shí)沒有檢查車架號以及不知道車輛存在車架號篡改的情況。就該案件唐女士已經(jīng)向湖南高院提出再審的申請，5月15日，湖南高院予以受理，并其向下達(dá)了合議庭組成人員告知書。對于唐女士的奔馳E200L車輛存在車架號被篡改事件屬于不尋常的案例。奔馳在近期發(fā)生了多宗的投訴涉及范圍從車輛質(zhì)量問題到銷售服務(wù)，而唐女士的問題只是眾多的案件中其中一個(gè)。一個(gè)標(biāo)榜為汽車發(fā)明者的品牌在國內(nèi)產(chǎn)生這么多的問題，實(shí)在難以讓公眾信服。如果奔馳只是繼續(xù)通過公關(guān)手段去挽回消費(fèi)者信心，恐怕只會是收效甚微。有關(guān)于唐女士的案件我們繼續(xù)關(guān)注。? ?歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時(shí)間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）05月27日報(bào)道——? 現(xiàn)今的新能源汽車市場中，如何解決續(xù)航里程是現(xiàn)今遇到的關(guān)鍵難題，很多新能源汽車?yán)m(xù)航里程在300公里左右，對于車主來說，在中小城市找充電樁成為頭痛的事情，300公里的續(xù)航里程對于解決日常出行還是捉襟見肘，而低于300公里續(xù)航的汽車，更是要面臨頻繁充電的窘?jīng)r。新能源汽車政策補(bǔ)貼退坡對新能源汽車?yán)锍逃绊懮钸h(yuǎn)《新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼的通知》是新能源汽車面臨財(cái)政補(bǔ)貼退坡的標(biāo)志，自這項(xiàng)措施的實(shí)施前有三個(gè)月的緩沖期，《通知》中規(guī)定，針對不同續(xù)航里程的新能源汽車，里程小于250公里的新能源汽車，將不會享受到財(cái)政補(bǔ)貼，對于250公里-400公里里程的新能源汽車，單車補(bǔ)貼為1.8萬，而高于400公里的汽車補(bǔ)貼也有50%的補(bǔ)貼退坡。這對于生產(chǎn)新能源汽車的車企來說，在面臨汽車市場的銷售寒冬之后，又面臨新能源汽車補(bǔ)貼退坡，無異于雪上加霜，但是相對于現(xiàn)今的新能源市場來說，補(bǔ)貼退坡后如何提高汽車的里程和實(shí)用性，成為廠商當(dāng)下首要解決的問題，而消費(fèi)者更愿意選擇便利省心的出行方案利好消息購置補(bǔ)貼轉(zhuǎn)為基礎(chǔ)設(shè)施補(bǔ)貼在購置補(bǔ)貼退坡的環(huán)境之下，《通知》中表示，將會把新能源汽車消費(fèi)者的購置補(bǔ)貼轉(zhuǎn)為對基礎(chǔ)設(shè)施補(bǔ)貼，換句話說就是未來將會建設(shè)增加更多充電樁，現(xiàn)今充電樁的保有量為92萬臺左右，而新能源汽車的銷量增加，對于現(xiàn)今充電樁的配置，仍處于資源緊缺的狀況，所以增大對基礎(chǔ)設(shè)施充電樁的配置，也是對新能源汽車市場利好的消息。充電樁的普及將有效解決用戶充電難的問題，對于汽車?yán)锍虂碚f，即使續(xù)航里程低于300公里的新能源汽車，也會得到有效改善，但是對于解決新能源用戶的日常問題，充電樁的配置只是在續(xù)航里程上起到輔助作用，并不能改變實(shí)質(zhì)性問題。解決續(xù)航里程是關(guān)鍵如何解決用戶當(dāng)前對于新能源汽車?yán)锍痰睦Щ?，是?dāng)下需要解決的難題，現(xiàn)今的新能源汽車主要以三元鋰電池使用為主，氫能源和固態(tài)電池的使用，對于現(xiàn)今的汽車市場普及來說還有一定的距離，如何提高汽車?yán)锍蹋鸵獜娜囯姵胤矫嬷帧?因?yàn)槌潆姌恫蛔愕膯栴}，很多新能源汽車用戶并不能感受到便利，所以一直期待著續(xù)航里程的改善，所以三元鋰電池如何提高續(xù)航，也是現(xiàn)今車企的重要解決問題。如果續(xù)航里程達(dá)到500公里，對于新能源車型的用戶和支持者將會是福音，市內(nèi)用車的狀況充電一次就可以使用一周。而長途旅行使用，500公里的續(xù)航也滿足使用需求。解決電池安全系數(shù)問題現(xiàn)階段動力電池普遍使用三元鋰電池作為主流，但其化學(xué)性質(zhì)和物理性質(zhì)不穩(wěn)定導(dǎo)致經(jīng)常出現(xiàn)起火或爆炸等事故。這也是消費(fèi)者一直對此深感顧慮的問題，而現(xiàn)在的廠商在電池主動安全技術(shù)方面也花費(fèi)一番功夫包括使用阻燃性材料和電池模塊的抗沖擊技術(shù)，在過度至固態(tài)電池前，這些技術(shù)還是主流的技術(shù)解決方案。電池的使用壽命和升級利用電池是電動車的動力支撐，然而所有的電池都是有壽命的，隨著電池的使用的時(shí)間增加，隨之而來就是續(xù)航里程的減少，現(xiàn)今電池的更換大約在5年左右，消費(fèi)者的角度，當(dāng)然是希望電池與汽車一樣耐用才是最佳用車體驗(yàn)，如何提高電池的使用壽命，也是現(xiàn)階段廠商努力解決的問題。?而許多廠家在對電池制造技術(shù)的升級之余還推出相對應(yīng)的電池再利用方法，循環(huán)利用壽命減半的電池也成為各大廠商聚焦點(diǎn)。例如有廠家推出可以通過動力電池接駁家用交流電，可以在錯(cuò)峰用電時(shí)段為家庭提供用電，降低能源消耗。減少電網(wǎng)壓力，同時(shí)也能減少家庭開支。也有廠商通過回收壽命過半的電池作為應(yīng)急能源儲備或市政設(shè)施用電蓄能，各種技術(shù)百花齊放?歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時(shí)間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）05月27日報(bào)道——? ??頭文字D動畫對于很多的90后來說肯定再熟悉不過，對于動畫中的那臺豆腐車也經(jīng)常被調(diào)侃成為一代神車。而在國內(nèi)被冠以神車車型有很多，有30年不變的老捷達(dá)，號稱開山劈石的哈弗H6，還有被公認(rèn)的五菱宏光? 而在近日，網(wǎng)絡(luò)上一張圖片顯示，上汽通用五菱汽車股份有限公司正在申請“秋名山神車”的商標(biāo)，不過目前官方并未對此發(fā)表任何相關(guān)消息。在國家工商行政管理總局經(jīng)濟(jì)信息中心也能查詢到該商標(biāo)處于申請狀態(tài)。?????秋明山神車原屬于在頭文字D中男主角藤原拓海所駕駛的豐田SPRINTER TRUENO?86車型，該車型在上世紀(jì)80年代生產(chǎn)，屬于日本本土和北美，澳洲地區(qū)銷售的經(jīng)濟(jì)取向小車。與本文中五菱宏光并無任何關(guān)系，只是廣大的網(wǎng)友因五菱宏光的泛用性和適用性被冠以神車。??? 在廣大網(wǎng)友口中五菱成為了主角，諸如我在某地某個(gè)彎道備一臺貼滿疏通下水道，清理淤積的面包車超過，我很清楚看到他的車標(biāo)是五菱宏光如果知道他是誰的話，麻煩你們跟他說一聲：禮拜六晚，我會在秋名山等他！”等等段子層出不窮??和五菱同屬通用旗下的美國國寶級跑車克爾維特，也因?yàn)檐嚇?biāo)外形和五菱的輪廓頗為相似，被網(wǎng)友戲稱為五菱超跑。國內(nèi)許多的超跑車主更將五菱宏光貼在車尾以此為榮。此前，還有知名汽車博主，真的將一臺五菱宏光拉到日本的榛名山（即傳說中的秋名山），與AE86競技，再次將五菱這款經(jīng)濟(jì)性用車的熱度提升了一個(gè)檔次。???而五菱宏光在實(shí)際的使用中也受到廣大消費(fèi)者的歡迎，出色的空間布局，前置后驅(qū)、油耗經(jīng)濟(jì)性、結(jié)構(gòu)簡單維修方便，無論是家人出行還是拉貨經(jīng)商面面俱全。不論在一線城市還是在偏遠(yuǎn)農(nóng)村甚至是青藏路途都能看到他的身影。??但玩笑終歸是玩笑，我們從近幾年上汽五菱的市場表現(xiàn)去看，五菱都不斷在豐富產(chǎn)品線、品牌塑造上都往神車打造。??在今年五菱通過更換寶駿品牌的標(biāo)志設(shè)計(jì)變?yōu)橐粋€(gè)菱形鉆石的浮雕馬頭設(shè)計(jì)，確立了品牌的開始走向乘用化的方向，但空間以及經(jīng)濟(jì)性依舊是上汽五菱的看家本領(lǐng)。??產(chǎn)品的年輕化是五菱的營銷手段，跨界攜手音樂人周筆暢、最強(qiáng)大腦的王昱珩、科學(xué)男青年姬十三，以及新銳汽車設(shè)計(jì)師高陳煒等，吸引著新生代消費(fèi)者的目光。但在2019年的第一季度銷售成績?nèi)タ矗寒?dāng)月銷量89062輛，年度總計(jì)銷售為264074輛，同比下跌40.78%。??去年的上汽五菱年銷售額為207萬輛（含海外印尼的銷售數(shù)據(jù)），一直穩(wěn)占MPV銷售榜的前十。 ?不過今年前4個(gè)月，上汽通用五菱累計(jì)銷量為53.47萬臺，同比下滑約26.5%。在三月份的數(shù)據(jù)中五菱的各款車型均出現(xiàn)跌幅；寶駿530三月銷量7728，同比下跌35.77%；寶駿730三月銷量9941，同比下跌31.43%；寶駿510三月銷量14263，同比下跌65.35%主打商用的五菱宏光也出現(xiàn)下跌，三月銷量41108輛，同比下跌22.02%。??五菱下跌的主要原因：? 市場同質(zhì)產(chǎn)品不斷增加，長安歐尚，東風(fēng)風(fēng)行，江淮商用等一眾的商用車廠商的同質(zhì)產(chǎn)品不斷推出，市場產(chǎn)品的差異化不斷增多，以五菱以低利潤空間搶占市場的優(yōu)勢已經(jīng)不復(fù)存在。? 競爭對手產(chǎn)品推陳出新，產(chǎn)品未能及時(shí)更新。五菱系列車型推出了這么多年，相對于其他車企不斷地推陳出新，五菱旗下的車型基本上市縫縫補(bǔ)補(bǔ)，拉一下皮又過幾年，對于顧客來說五菱的產(chǎn)品吸引力就差了。??還有就是在創(chuàng)新方面，五菱宏光也是顯得特別的乏力。不僅是多年不變的老樣子，在整體的性能和配置上，也絲毫沒有什么大作為，可以說是非常讓人失望的。在結(jié)合著其他車企作對比，使得五菱宏光更加不受待見了。? 看來五菱想打造成為“神車”的路看來仍需要下一番功夫。歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時(shí)間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）05月27日報(bào)道——? 菲亞特克萊斯勒集團(tuán)今天宣布已向雷諾發(fā)出合并提議，成立新的汽車集團(tuán)，雙方各占50%，新公司將成為全球第三大汽車集團(tuán)。消息刺激雷諾在巴黎當(dāng)?shù)貢r(shí)間上午9:55分升至57.47歐元升幅約14.74%? ?菲亞特克萊斯勒表示合并后實(shí)體將會由雙方共同平衡治理結(jié)構(gòu)，雙方均持股50:50，實(shí)體合并后將會由各自派駐獨(dú)立董事構(gòu)成管理層；合并后將會解決雙方在汽車銷售放緩的問題以及減少新能源車型或新車型開發(fā)投入的支出。而合并后將會擁有十二個(gè)品牌，將會成為全球第三大汽車集團(tuán)。但消息未有提及聯(lián)盟成員是否包括日產(chǎn)三菱；? 雙方在中國地區(qū)的數(shù)據(jù)表現(xiàn)參差，一直處于底層的表現(xiàn)? 東風(fēng)雷諾在2013年依托早先入華的日產(chǎn)，在華生產(chǎn)兩款車型分別為科雷傲和科雷嘉，兩款車型均基于日產(chǎn)奇駿和逍客的基礎(chǔ)打造，但雷諾在華的表現(xiàn)一直不理想，在2017年雷諾的銷量達(dá)到7.2萬輛同比增長140％。于是，東風(fēng)雷諾將2018年定義為“品牌年”，并且提出了“保九爭十”的目標(biāo)，即最少全年銷量達(dá)到9萬輛，爭取全年銷量達(dá)到10萬輛。但在去年的全年的銷售數(shù)據(jù)東風(fēng)雷諾以5萬輛的銷售數(shù)據(jù)，同比下滑30.8%。? 而銷量暴跌直接導(dǎo)致的就是經(jīng)銷商庫存增加、經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)危機(jī)增大。日前，中國汽車流通協(xié)會發(fā)布的2018年11月份“汽車經(jīng)銷商庫存”調(diào)查結(jié)果顯示，11月共有21個(gè)品牌庫存深度在2個(gè)月以上，而東風(fēng)雷諾以庫存系數(shù)3.6“榮登”第三。“3.6”意味著什么？意味著經(jīng)銷商的現(xiàn)有庫存量可在完全不向廠家提車的情況下繼續(xù)正常運(yùn)營3.6個(gè)月。很多經(jīng)銷商因無法承受過大庫存壓力、單車?yán)麧櫶潛p而紛紛選擇退網(wǎng)。? 同樣雷諾的產(chǎn)品質(zhì)量問題一直成為詬病，在尋多的論壇帖子都是對科雷傲和科雷嘉車型存在變速箱，發(fā)動機(jī)，車身附件的問題。并且很大一部分車主的投訴未能及時(shí)有效的解決，使得雷諾本就不高的口碑變得越來越差，消費(fèi)者對其也越發(fā)失去信心。? 就在去年的10月份，前首席執(zhí)行官卡洛斯戈恩就到湖北武漢為雷諾站臺宣布2022愿景和計(jì)劃。2022年東風(fēng)雷諾要銷量將達(dá)到40萬輛，并計(jì)劃引入9款車型國產(chǎn)。將經(jīng)銷商增至400家。但隨著戈恩的下臺，聯(lián)盟上層領(lǐng)導(dǎo)的權(quán)利劃分，此愿景是否還能實(shí)現(xiàn)，經(jīng)銷商和消費(fèi)者都表示懷疑。? ? ? ? ? ? ??? 根據(jù)廣汽菲克官方介紹廣汽菲克成立于2010年3月9日，由廣州汽車集團(tuán)股份有限公司（簡稱廣汽集團(tuán)）、菲亞特克萊斯勒汽車集團(tuán)（簡稱菲克集團(tuán)）以50:50的股比共同投資建設(shè)，總投資約170億元。公司總部位于湖南長沙國家級經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)，目前擁有長沙工廠和廣州工廠兩個(gè)整車工廠，以及一個(gè)發(fā)動機(jī)工廠，整車總體設(shè)計(jì)產(chǎn)能達(dá)到32.8萬輛，發(fā)動機(jī)產(chǎn)能達(dá)到32萬臺，在職員工5000人。? 而菲亞特克萊斯勒在華也是日子并不好過，擔(dān)任總裁的鄭杰離職職位由蔡迪霓(Max Trantini)接任。曾經(jīng)帶領(lǐng)手下團(tuán)隊(duì)讓Jeep在2010年-2015年成為年復(fù)合增長最快的國際品牌；但鄭杰的離職原因與菲克連續(xù)14個(gè)月的銷售下滑有關(guān)。? 2018年廣汽菲克年銷量125181輛，同比下降38.99%，下跌幅度巨大。2018年上半年，廣汽菲克累計(jì)銷量70278輛，同比下降35.17%。從2018年1月-12月，廣汽菲克同比銷量一直呈現(xiàn)下跌趨勢。去年12月，廣汽菲克銷量7744輛，同比下降40.80%；進(jìn)入2019年，2019年1-3月，累計(jì)銷量僅為21,706輛，同比下滑41.32%，這已是廣汽菲克連續(xù)14個(gè)月銷量下滑。? ?其中，銷量擔(dān)當(dāng)指南者，在2019年1月銷量僅為4830輛，與2018年同期相比跌幅超過34%；3月份更是僅為3213輛，不到2018年同期的一半。? 據(jù)數(shù)據(jù)顯示，廣汽菲克在中國市場上還是有著一段輝煌的歷史的。2016年，廣汽菲克實(shí)現(xiàn)銷量近18萬輛，同比增長260%，大約為全年乘用車市場總體增速的15倍。其中國產(chǎn)車型142216輛，同比增長260%。Jeep品牌2016年銷量同比增長131%，在華銷量創(chuàng)歷史新高。? 但在2018年jeep車型問題不斷涌現(xiàn)，產(chǎn)品質(zhì)量屢遭消費(fèi)者投訴。自由光，指南者等車型還因燒機(jī)油問題被央視點(diǎn)名。在車質(zhì)網(wǎng)還能發(fā)現(xiàn)多條關(guān)于變速箱油底殼滲油的問題投訴，在2017年在湖北武漢就有20多新車主同時(shí)維權(quán)，統(tǒng)一反饋的問題是Jeep自由光存在明顯的燒機(jī)油、變速箱滲油、天窗漏水、中控異響、天窗異響等質(zhì)量缺陷問題? 盡管如此，菲克還是對JEEP充滿信心。去年FCA就公布了一個(gè)五年計(jì)劃，重心發(fā)力瑪莎拉蒂、阿爾法羅密歐以及Jeep，而在國內(nèi)FCA則押注Jeep，打算到2022年Jeep將在中國推出8款全新或改款車型，其中2款為中國特供。而菲亞特、克萊斯勒兩大品牌將會被弱化。未有對產(chǎn)品針對國內(nèi)進(jìn)行產(chǎn)品的優(yōu)化、菲克的自由光和科雷嘉兩款的小型SUV在海外都受到熱評，但進(jìn)入國內(nèi)后未有針對國內(nèi)進(jìn)行優(yōu)化，兩款車型在后排方面未有加入空調(diào)出風(fēng)，在裝配方面也是歐洲車型相對粗糙裝配工藝。對于顧客的反饋問題一直都是未有進(jìn)行解決，兩款車型詬病的問題都是歐洲廠家普遍存在的問題，但一直在維修以及后續(xù)的跟進(jìn)沒有反饋，售后的市場工作方面不如日德系的廠商。而菲克甚至出現(xiàn)有銷售欺詐的行為。價(jià)格定位較高未有體現(xiàn)到品牌溢價(jià)，科雷嘉車型在定價(jià)方面在13.98萬至20.88萬的水平，但在降幅方面達(dá)到2.3萬最低降至12.33萬，兩邊的車型都以定價(jià)高于同級別品牌，但在實(shí)際的駕乘感受卻不如美系韓系對手。? 兩個(gè)品牌在國際上都有著很高的人氣和威望，F(xiàn)CA有著全球兩大超跑品牌和高性能品牌可謂星光熠熠。而雷諾是法國最早汽車制造商有近百年的造車歷史，雙方都有著優(yōu)秀的品牌和造車經(jīng)驗(yàn)；但在國內(nèi)卻以利在先，在國內(nèi)的銷售車輛質(zhì)量，銷售服務(wù)以及售后服務(wù)方面表現(xiàn)不盡人意。歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時(shí)間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）05月27日報(bào)道——???在奔馳發(fā)動機(jī)蓋一坐成名的女車主維權(quán)的話題一直在行業(yè)的熱論當(dāng)中，今天西安市高新區(qū)市場監(jiān)管部門公布了調(diào)查結(jié)果。在有關(guān)部門調(diào)查以后，向西安利用之星出具了《行政處罰決定》書，得出結(jié)論如下：西安利之星汽車有限公司存在有銷售不符合保障人身、財(cái)產(chǎn)安全要求的商品，夸大、隱瞞與消費(fèi)者有重大利害關(guān)系的信息誤導(dǎo)消費(fèi)者的兩項(xiàng)違法行為，被依法處以合計(jì)一百萬元罰款。? ? ? 而根據(jù)鑒定機(jī)構(gòu)的報(bào)告，涉事車輛確實(shí)存在問題：1.該車發(fā)動機(jī)缸體右側(cè)因破損并漏油。該車發(fā)動機(jī)在裝配過程中將機(jī)油防濺板固定螺栓遺落在發(fā)動機(jī)內(nèi)，發(fā)動機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，其第二缸連桿大頭撞擊該遺落的螺栓，使該螺栓擊破缸;2、該車發(fā)動機(jī)無更換、維修歷史;3.該車發(fā)動機(jī)存在裝配質(zhì)量缺陷，屬于產(chǎn)品質(zhì)量問題。? ? ? 有關(guān)方面認(rèn)為這一系列問題構(gòu)成了《消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法》第五十六條第一款第（一）項(xiàng)所指經(jīng)營者提供的商品或者服務(wù)不符合保障人身、財(cái)產(chǎn)安全要求的情形，市場監(jiān)管部門依據(jù)該法有關(guān)規(guī)定，處以罰款五十萬元。對于新車出現(xiàn)這種問題確實(shí)令人匪夷所思，發(fā)動機(jī)這一生產(chǎn)階段的生產(chǎn)過程都由機(jī)器人完成，幾乎不存在人工介入?yún)⑴c的過程。?事情經(jīng)媒體報(bào)導(dǎo)后，車主提出對金融服務(wù)費(fèi)并不知情。經(jīng)調(diào)查發(fā)現(xiàn)西安利之星公司在售車過程中，隱瞞有關(guān)信息誤導(dǎo)消費(fèi)者與陜西元?jiǎng)倨囐Q(mào)易有限公司簽署墊款服務(wù)協(xié)議并支付服務(wù)費(fèi)，從中獲取了收益。該行為侵害了消費(fèi)者的知情權(quán)、公平交易權(quán)，違反了《陜西省消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)條例》第三十三條（十二）項(xiàng)所稱經(jīng)營者提供商品或者服務(wù)，不得夸大、隱瞞所提供的商品或者服務(wù)的數(shù)量、質(zhì)量、性能等與消費(fèi)者有重大利害關(guān)系的信息誤導(dǎo)消費(fèi)者的禁止性規(guī)定，市場監(jiān)管部門依據(jù)該條例有關(guān)規(guī)定，處以罰款五十萬元。以上兩項(xiàng)處罰合計(jì)罰款一百萬元，收繳國庫。?執(zhí)法部門對在案件中提供貸款業(yè)務(wù)的陜西元?jiǎng)倨囐Q(mào)易有限公司涉嫌侵害消費(fèi)者權(quán)益的違法行為已另案調(diào)查。對奔馳中國汽車銷售有限公司涉嫌涉嫌銷售不符合保障人身財(cái)產(chǎn)安全要求產(chǎn)品的行為，根據(jù)《行政處罰法》第二十條之規(guī)定，已移送有管轄權(quán)的部門處理。? 維權(quán)女車主當(dāng)事人在3月22日在西安利之星4S店簽訂購買新車合同，總費(fèi)用66萬，在27日王女士駕車開出4S店加油時(shí)發(fā)現(xiàn)機(jī)油報(bào)警，返回奔馳4S店檢測發(fā)現(xiàn)發(fā)動機(jī)出現(xiàn)滲漏。隨后雙方多次協(xié)商無果，4S店負(fù)責(zé)人避而不見，銷售多次推托，最后女車主在4月9日再次到4S店再次進(jìn)行協(xié)商無法解決時(shí)，出現(xiàn)了網(wǎng)上熱傳的坐在發(fā)動機(jī)上維權(quán)一幕。? 即便如此，4月11日開始西安利之星單方面發(fā)布了已解決客戶很滿意的消息，隨后車主向媒體透露時(shí)否認(rèn)了這一消息，事件沒有得到解決以致媒體報(bào)導(dǎo)進(jìn)一步發(fā)酵至多家中央多家媒體一起聲討。在媒體壓力之下，奔馳方面不得不從北京派出工作小組到西安當(dāng)面協(xié)商。隨后，西安利之星和車主進(jìn)行協(xié)商并最終達(dá)成和解。包括為車主更換了同款新車；退回車主支付的金融服務(wù)費(fèi)；邀請車主到德國工廠參觀，為女主車提供十年的“一對一”VIP服務(wù)以及補(bǔ)過生日等多項(xiàng)內(nèi)容。? 雙方和解以后，5月10日國家市場監(jiān)管總局約談奔馳要求其整改旗下4S店亂象。包括要求奔馳對收取金融服務(wù)費(fèi)、曲解汽車“三包”規(guī)定，捆綁消費(fèi)、價(jià)外加價(jià)、服務(wù)質(zhì)量差等問題進(jìn)行整改。受此次事件的影響，奔馳官方在官網(wǎng)推出新三包政策，事件導(dǎo)致汽車行業(yè)存在的“金融服務(wù)費(fèi)”、汽車三包規(guī)定、捆綁銷售、價(jià)外加價(jià)、售后服務(wù)質(zhì)量等問題紛紛浮出。今天西安市高新區(qū)市場監(jiān)管部門做出的行政處罰決定，證實(shí)了西安利之星所出售的涉事車輛確實(shí)存在質(zhì)量問題，西安利之星隨后發(fā)出聲明，誠懇接受并將嚴(yán)格執(zhí)行處罰決定。盡管還未確實(shí)證明是哪一個(gè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)所發(fā)生的問題所導(dǎo)致近期，奔馳出現(xiàn)車主紛紛維權(quán)，大G停售，30萬輛E級減震器存在斷裂隱患需召回等消息困擾，相信奔馳官方將在晚些時(shí)候或?qū)|(zhì)量問題做出回應(yīng)。?歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時(shí)間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
120 總文章數(shù)
汽車行業(yè)關(guān)注
報(bào)導(dǎo)汽車行業(yè)資訊，深挖車界猛料
豪車匯
專注于汽車，但絕不局限與汽車
買車顧問
好玩、好看、有用才是我們的基本訴求
汽車行業(yè)關(guān)注
報(bào)導(dǎo)汽車行業(yè)資訊，深挖車界猛料
豪車匯
專注于汽車，但絕不局限與汽車
買車顧問
好玩、好看、有用才是我們的基本訴求
Copyright ? 2007-2019 Qi-Che.com All Rights Reserved qi-che. 粵ICP備19014852