來(lái)自：汽車(chē)行業(yè)關(guān)注 作者：連澤華 發(fā)布時(shí)間：2025-05-04
哪吒汽車(chē)APP“網(wǎng)絡(luò)異?！痹掝}再次在網(wǎng)上引發(fā)熱議，多名車(chē)主反映車(chē)輛遠(yuǎn)程操控功能受限，無(wú)法正常使用。
據(jù)多家媒體報(bào)道，從5月2日開(kāi)始，多名網(wǎng)友反映哪吒汽車(chē)APP斷網(wǎng)，導(dǎo)致無(wú)法使用車(chē)輛遠(yuǎn)程操控等功能。部分哪吒汽車(chē)車(chē)主反映，因APP斷網(wǎng)，車(chē)輛遠(yuǎn)程控制、藍(lán)牙鑰匙等功能失效，甚至有車(chē)主反映被鎖在車(chē)外，只能通過(guò)后備箱應(yīng)急解鎖；也有部分車(chē)主提醒車(chē)友App不要退出賬號(hào)，因?yàn)橥顺鼍偷卿洸涣肆恕?/p>
截至發(fā)稿前，哪吒汽車(chē)官方暫未對(duì)上述事件做出回應(yīng)。
汽車(chē)APP斷網(wǎng)?或異常是指汽車(chē)相關(guān)的應(yīng)用程序無(wú)法連接到互聯(lián)網(wǎng)，導(dǎo)致無(wú)法正常使用功能。汽車(chē)APP不能正常最難受的還是車(chē)主，尤其是對(duì)于習(xí)慣不帶機(jī)械鑰匙，只依靠APP解鎖車(chē)輛的車(chē)主而言，APP異常確實(shí)會(huì)給出行帶來(lái)了極大的不便。令車(chē)主擔(dān)憂的是，這并不是哪吒汽車(chē)APP首次出現(xiàn)斷網(wǎng)或異常。
上月，全國(guó)多地的哪吒汽車(chē)車(chē)主也紛紛反映自己的車(chē)輛遭遇了斷網(wǎng)問(wèn)題，導(dǎo)致車(chē)機(jī)系統(tǒng)無(wú)法聯(lián)網(wǎng)、藍(lán)牙鑰匙失效、App遠(yuǎn)程控制失靈、導(dǎo)航定位丟失等。而在今年1月初，哪吒汽車(chē)還因官網(wǎng)異常無(wú)法訪問(wèn)引發(fā)廣泛關(guān)注和討論。對(duì)此，哪吒汽車(chē)官方表示，官網(wǎng)異常是因服務(wù)器配置升級(jí)過(guò)程中出現(xiàn)技術(shù)故障，導(dǎo)致網(wǎng)站暫時(shí)無(wú)法正常運(yùn)行。
業(yè)內(nèi)人士猜測(cè)，哪吒汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)故障頻繁出現(xiàn)或與其資金短缺影響服務(wù)器維護(hù)有關(guān)。此次哪吒汽車(chē)再次被曝出App斷網(wǎng)，無(wú)疑會(huì)加劇外界對(duì)哪吒汽車(chē)的憂慮。
作為國(guó)內(nèi)曾經(jīng)炙手可熱的新勢(shì)力品牌之一，哪吒汽車(chē)曾一度被視為中國(guó)新能源汽車(chē)行業(yè)的“黑馬”，只不過(guò)，如今哪吒汽車(chē)的日子已異常的艱難。自2024年底以來(lái)，哪吒汽車(chē)便陷入經(jīng)營(yíng)困境，先后被曝出裁員、降薪、工廠停產(chǎn)、供應(yīng)商討債等負(fù)面消息。2024年12月，哪吒汽車(chē)發(fā)布公告，張勇不再擔(dān)任CEO，轉(zhuǎn)任公司顧問(wèn)，哪吒汽車(chē)創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)方運(yùn)舟兼任公司CEO。
遺憾的是，從目前最新的報(bào)道來(lái)看，哪吒汽車(chē)更換CEO后并沒(méi)有出現(xiàn)好轉(zhuǎn)，直到現(xiàn)在哪吒汽車(chē)經(jīng)營(yíng)狀況仍堪憂，面臨巨大生存壓力。財(cái)報(bào)顯示，2021年至2023年，哪吒汽車(chē)實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入分別為50.8億元、130.48億元和135.47億元，凈利潤(rùn)分別虧損48.4億元、66.66億元、68.67億元，三年合計(jì)虧損183.73億元，如此巨額的虧損致使哪吒汽車(chē)債務(wù)壓身。為緩解資金緊張局面，哪吒汽車(chē)也積極尋求融資。4月14日，“哪吒汽車(chē)原CEO張勇被曝跑路，人已在英國(guó)”。對(duì)此，張勇回應(yīng)：“至今仍擔(dān)任哪吒汽車(chē)顧問(wèn)，為公司四處奔波融資。”
當(dāng)然，哪吒汽車(chē)走到今天也是有跡可循的。數(shù)據(jù)顯示，2022年哪吒汽車(chē)以15.21萬(wàn)輛的年銷(xiāo)成績(jī)成為造車(chē)新勢(shì)力黑馬，但此后兩年銷(xiāo)量連年下滑，2023年和2024年銷(xiāo)量分別同比下滑16%和49.37%，分別為12.75萬(wàn)輛和6.45萬(wàn)輛，其中2024年在國(guó)內(nèi)乘用車(chē)企業(yè)中排名中已跌至第53名，而銷(xiāo)量的崩塌正是其長(zhǎng)期虧損的累積。進(jìn)入2025年后，哪吒汽車(chē)的銷(xiāo)量更為慘淡，2025年1-2月累計(jì)銷(xiāo)量?jī)H487輛，而3月和4月已沒(méi)有相關(guān)的市場(chǎng)數(shù)據(jù)披露。同時(shí)，上海車(chē)展作為全球頂級(jí)的行業(yè)盛會(huì)，哪吒汽車(chē)并未參展。
事實(shí)上，哪吒汽車(chē)資金鏈吃緊面臨生存困局在汽車(chē)行業(yè)早已不是孤例。伴隨著汽車(chē)圈價(jià)格戰(zhàn)極度內(nèi)卷以及更多國(guó)產(chǎn)新能源品牌的圍攻，包括威馬汽車(chē)、天際汽車(chē)、愛(ài)馳汽車(chē)、雷丁汽車(chē)、高合汽車(chē)此前均因資金鏈斷裂面臨生存困局。從目前汽車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展來(lái)分析，當(dāng)下新能源汽車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展已非常迅猛，這也意味著車(chē)企需直面更加血淋淋的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。在這樣的環(huán)境下，哪吒汽車(chē)想要依靠眼前的銷(xiāo)量實(shí)現(xiàn)資金回籠翻身，恐怕是難以打贏這場(chǎng)翻身仗的。
對(duì)于目前的哪吒汽車(chē)而言，其仍處于資金鏈吃緊、債務(wù)壓身的處境，其最需要做的是盡快解決資金鏈問(wèn)題，從而提升生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)效率，恢復(fù)市場(chǎng)的信任。此前，新任CEO方運(yùn)舟已將IPO設(shè)為哪吒汽車(chē)的首要目標(biāo)，若哪吒汽車(chē)能夠成功上市，或能迎來(lái)新的發(fā)展階段。只不過(guò)，市場(chǎng)留給哪吒汽車(chē)的時(shí)間不會(huì)太多。
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