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賬面負(fù)債157.81億!高合汽車破產(chǎn)重整新進(jìn)展

來自:汽車行業(yè)關(guān)注 作者:連澤華 發(fā)布時間:2025-04-17

日前,華人運(yùn)通管理人官微公布《華人運(yùn)通(江蘇)技術(shù)有限公司等五十二家公司實(shí)質(zhì)合并重整裁定書》。裁定書顯示,法院認(rèn)為,五十二家申請人總負(fù)債遠(yuǎn)大于總資產(chǎn),且無法清償?shù)狡趥鶆?wù),已具備破產(chǎn)原因。為此,法院予以準(zhǔn)許五十二家申請人關(guān)于實(shí)質(zhì)合并重整的申請。

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今年4月3日,華人運(yùn)通江蘇公司等五十二家公司向法院提出申請,請求裁定華人運(yùn)通江蘇公司等五十二家公司實(shí)質(zhì)合并重整,原因是:1、華人運(yùn)通系公司已嚴(yán)重資不抵債,且無法按時清償?shù)狡趥鶆?wù),已具備破產(chǎn)原因;2、華人運(yùn)通江蘇公司等五十二家公司存在法人人格高度混同,區(qū)分各關(guān)聯(lián)企業(yè)成員財產(chǎn)成本過高,單獨(dú)重整損害債權(quán)人公平清償利益情形;3、合并重整是實(shí)現(xiàn)重整價值的必然要求,且已有明確的意向投資人,具備重整可行性。

4月7日,法院發(fā)布聽證公告,同時法院查明,五十二家申請人互為關(guān)聯(lián)方,五十二家申請人中,華人運(yùn)通江蘇公司是華人運(yùn)通旗下“高合”品牌新能源汽車的HiPhi X和HiPhi Z兩款車型的生產(chǎn)基地以及HiPhi Y車型的總裝基地,山東科技公司是HiPhi Y車型的制造基地(不含總裝)。青島銷售公司及其三十二家全資子公司、以及高合汽車銷售服務(wù)有限公司主要負(fù)責(zé)“高合”汽車的銷售和售后服務(wù)。

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據(jù)《裁定書》顯示,華人運(yùn)通江蘇公司等五十二家公司的經(jīng)營范圍主要包活新能源整車的研發(fā)與生產(chǎn)、自動駕駛、銷售等,但并未取得獨(dú)立的造車資質(zhì)。華人運(yùn)通系公司旗下“高合”品牌新能源汽車,通過華人運(yùn)通江蘇公司和東風(fēng)悅達(dá)起亞汽車有限公司進(jìn)行汽車產(chǎn)能合作,并通過悅達(dá)起亞準(zhǔn)入平臺申請產(chǎn)品準(zhǔn)入。華人運(yùn)通江蘇公司系與悅達(dá)起亞合作協(xié)議的簽約主體。高合汽車若離開華人運(yùn)通江蘇公司,目前并無途徑獲得市場準(zhǔn)入。因此,華人運(yùn)通江蘇公司是高合汽車生產(chǎn)制造、銷售業(yè)務(wù)中的核心功能企業(yè)。

同時法院還公布了五十二家申請人資產(chǎn)負(fù)債情況。截至2024年8月31日,華人運(yùn)通系五十二家公司合并口徑賬面資產(chǎn)總額為59.83億元,賬面負(fù)債為157.81億元。預(yù)重整期間,截至2025年3月25日,債權(quán)人申報債權(quán)金額合計約228億元,臨時管理人已初步審查確認(rèn)的債權(quán)金額合計超過100億元。

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高合汽車是華人運(yùn)通系公司旗下品牌。2017年12月,高合汽車母公司華人運(yùn)通正式成立并投入運(yùn)營,此后陸續(xù)推出HiPhi X、HiPhi Z以及HiPhi Y三款車型,其中HiPhi Z憑借獨(dú)特的外觀,多次成為“50萬元以上豪華純電市場”月度銷冠。遺憾的是,由于未能走量,加上未進(jìn)行大規(guī)模融資,從2023年之后,高合汽車開始爆發(fā)危機(jī),后推出的30萬元級車型HiPhi Y也未能得到市場的認(rèn)可,最終在2024年龍年春節(jié)后宣布停工停產(chǎn)6個月,彼時,高合汽車母公司華人運(yùn)通創(chuàng)始人丁磊表示:“高合汽車還有3個月的窗口期”,最短可能也就是一個月。”此后高合汽車開始自救之路。2024年7月,華人運(yùn)通向法院提出預(yù)重整申請。

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據(jù)了解,一般預(yù)重整從法院受理起需在9個月內(nèi)完成,而從法院裁定破產(chǎn)重整之日起至重整程序終止的重整期間,需要持續(xù)11個月左右,再從重整到企業(yè)回歸正常經(jīng)營,至少需要兩至三年。需注意的是,如今汽車行業(yè)的競爭已相當(dāng)激烈,幾乎在每一個細(xì)分市場都有許多品牌的產(chǎn)品參與競爭,進(jìn)入2025年后車市淘汰賽愈發(fā)激烈,一些在融資渠道受限且經(jīng)營不善的弱勢新能源汽車品牌處境變得非常受限,兩至三年之后高合汽車將何去何從,一切都充滿變數(shù)。


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