來自：汽車行業(yè)關(guān)注 作者：xiaoxin 發(fā)布時間：2025-04-16
4月16日，德國豪華汽車制造商正式發(fā)布新一代奧迪A6三廂轎車（下稱“新一代奧迪A6轎車”）。據(jù)了解，新一代奧迪A6轎車基于全新燃油車平臺PPC打造，在外觀內(nèi)飾設(shè)計以及科技配置等方面均有升級，未來將以國產(chǎn)加長的方式在中國銷售，有望于2026年上市。值得一提的是，未來新一代奧迪A6 Avant旅行車也將引入國內(nèi)銷售。
作為第九代奧迪A6家族成員，新車展示出與奧迪A6 Avant旅行車通用的設(shè)計元素。外觀方面, 全新奧迪A6轎車在外觀設(shè)計方面也迎來全面煥新，采用奧迪最新的家族化設(shè)計，大尺寸的中網(wǎng)仍然得到保留，但進行黑化處理，內(nèi)部采用平行四邊形的網(wǎng)格設(shè)計，散熱格柵后方有兩個配備可單獨控制翼片的進氣口，確保發(fā)動機艙周圍的氣流高效流動。兩側(cè)的進氣口十分夸張，展現(xiàn)出動感的設(shè)計。此外，車頭兩側(cè)的通風(fēng)口尺寸也變得更大，車頭整體看起來相較現(xiàn)款更加兇狠。
當(dāng)然，作為有著“燈廠”稱號的汽車制造商，大燈依舊是新一代奧迪A6的看點之一。新車搭載數(shù)字LED日間行車燈，每個大燈由48個獨立的LED燈段組成，其上部的日行燈可以編程呈現(xiàn)不同的圖案，各個發(fā)光單元均可智能調(diào)節(jié)亮度，充分滿足個性化需求。
車身側(cè)面，新一代奧迪A6車頂線條與現(xiàn)款奧迪A6基本保持一致，仍將采用與在售車型相仿的C柱及尾部三角窗窗框線條，不過在車尾隱約呈現(xiàn)出小鴨尾設(shè)計，同時尾廂擁有妖嬈的曲線，看上去活潑了不少。車尾部分，新一代奧迪A6尾部保持三廂轎車樣式，尾燈采用分體式設(shè)計，由兩側(cè)間斷式燈組搭配中間貫穿式線形燈帶組成，兩側(cè)燈組同樣支持多種圖形樣式切換，與在售奧迪A6L形成明顯差異。同時，新車配備黑色下包圍搭配鍍鉻飾條，還提供雙邊共雙出式矩形“真排氣筒”，不再是現(xiàn)款車型的隱藏式設(shè)計。
內(nèi)飾方面，新一代奧迪A6同樣采用奧迪家族最新座艙風(fēng)格，車內(nèi)配備一體式中控連屏和副駕顯示屏，由11.9英寸全液晶儀表盤以及14.5英寸中控屏組成的連屏設(shè)計將會成為奧迪最新的家族式設(shè)計風(fēng)格，其還通過OLED曲面屏設(shè)計使其向駕駛員側(cè)傾斜。此外，車內(nèi)還會提供10.9英寸副駕娛樂屏以及HUD抬頭顯示，其中副駕屏可瀏覽網(wǎng)站、流媒體視頻和導(dǎo)航等等，抬頭顯示屏可展示速度、主動輔助系統(tǒng)、導(dǎo)航指示或媒體數(shù)據(jù)等。另外，新一代奧迪A6還使用與奧迪Q系列e-tron車型相似的四輻式多功能方向盤。
動力方面，新一代奧迪A6提供多種動力可選。其中，2.0TFSI汽油發(fā)動機最大功率150千瓦，最大扭矩為340牛·米；3.0TFSI汽油發(fā)動機最大功率270千瓦，最大扭矩為550?！っ?/span>，帶有quattro四驅(qū)系統(tǒng)及48伏MHEV plus輕混系統(tǒng)；
根據(jù)奧迪最新官方消息，奧迪旗下全局字母數(shù)字模型名稱將由一個或多個字母和一個數(shù)字組成，字母A和Q繼續(xù)表示低地板（轎車）和高地板（SUV）車輛之間的區(qū)別，這些數(shù)字目前從1到8可以與動力總成類型無關(guān)地進行明確的分類。因此，以前根據(jù)偶數(shù)和奇數(shù)型號對不同傳動系統(tǒng)技術(shù)的區(qū)分不再適用。同時，一汽奧迪明確表示，未來引入的第九代奧迪A6，國內(nèi)三廂轎車版本仍延續(xù)奧迪A6L命名，并與已全球亮相的奧迪A6 e-tron（國產(chǎn)版或加長）構(gòu)成雙車組合，計劃在2026年上市。
現(xiàn)款一汽-大眾第八代奧迪A6L于2019年1月在國內(nèi)上市，于2022年8月推出第八代中期改款車型，搭載2.0TFSI低功率、2.0TFSI高功率和3.0TFSI三種動力，目前市場售價區(qū)間42.79-65.68萬元。此次發(fā)布的奧迪A6為第九代奧迪A6家族成員之一，預(yù)計國產(chǎn)版奧迪A6L將于2026年上市。
奧迪A6L競爭對手仍是耳熟能詳?shù)膶汃R5系和奔馳E級，“56E”一直是國內(nèi)豪華中大型轎車領(lǐng)域的“三駕馬車”，市場認可度、銷量表現(xiàn)均十分出色，奔馳E級和寶馬5系分別于2023年底和2024年初完成換代。數(shù)據(jù)顯示，2024年寶馬5系累計銷量為8.88萬輛，奔馳E級累計銷量為14.55萬輛，奧迪A6L為17.63輛。從銷量成績來看，寶馬5系的銷量是最低的，主要是因為其在2024年換代，出現(xiàn)一定的產(chǎn)品空白期，消費者會出現(xiàn)持幣等待新車或者換購其它車型，導(dǎo)致其銷量下滑，而奧迪A6L的銷量是最高的，主要因為奧迪A6L的終端優(yōu)惠更大。不過，越來越多的國產(chǎn)中大型轎車上市，也給BBA帶來了不小的壓力，這幾款車型較幾年前銷量都有明顯下滑，BBA中國內(nèi)越來越難賣了。面對如今日益激烈的市場競爭，本次全新奧迪A6的換代自然也不敢怠慢，針對外觀、內(nèi)飾、配置、平臺以及動力系統(tǒng)均進行了全面的提升。當(dāng)然，我們也期待未來國產(chǎn)長軸距版車型能夠帶來更多驚喜，延續(xù)輝煌。
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