近日，有多位小米車主向媒體爆料稱，小米汽車的售后服務網點數(shù)量少，跟不上銷量。甚至還有上海車主爆料稱，上海只有2家售后服務中心，自己想預約售后，近14天已全部約滿。咨詢了官方客服，其表示凌晨12點會放時間，但自己熬夜約也沒預約上。該車主還表示，約小米汽車的售后號，比掛名醫(yī)還難。
汽車行業(yè)關注在社交平臺搜索發(fā)現(xiàn)，確實有不少網友都在網絡發(fā)帖稱，小米汽車的售后服務跟不上。一小米車主發(fā)帖稱，自己的車輛撞了，咨詢官方卻告知，全省只能去武漢修車！該車主吐槽，自己往返七百公里還要在那兒等至少兩天 ，就為了換個尾燈做個漆面！還有網友發(fā)帖稱：自己去到小米汽車上海的售后服務點?？吹嚼锩嫱M了待維修的小米汽車，售后工作人員都接待不過來了。自己的車是刮蹭，需要噴漆，被告知噴漆需要10天，因為前面很多車在等著修，根本忙不過來。
針對車主反饋的問題，有媒體致電官方客服。其回應表示，上海小米車主維修是需要預約排隊，目前松江區(qū)的服務中心近半個月都預約滿了，寶山區(qū)最早只能約到4月11日。與此同時，對于代步服務這一塊，該客服稱小米SU7維修并沒有提供代步車服務，只有Ultra提供。此外，該客服還建議車主選擇官方授權的服務中心。其指出如果車主自己在非官方授權渠道維修或保養(yǎng)，更換的配件和施工如果導致的車輛故障或損失，后續(xù)是沒有辦法享受小米的質保政策。據了解，小米汽車的售后服務中心主要設置在省會與一線、新一線城市。有很多自治區(qū)/直轄市的地方，小米汽車的服務中心更少，不到4家，而且還分布不均，集中分別在省內1至3個城市，西部和東北地方則布局的更少，只有省會地方才會有小米汽車的服務中心。
資料顯示：小米汽車在去年3月上市了首款車型小米SU7，新車一上市就火爆市場。據小米汽車創(chuàng)始人雷軍月初透露，小米SU7上市11個月銷量超32萬輛，已經交付了18萬輛。關于售后服務中心的網絡布局，在去年官方曾表示：售后服務中心的網絡布局，會分批次逐步拓展開業(yè)，預計到2024年年底逐步實現(xiàn)全國約80城的服務網絡覆蓋。雷軍也曾透露，預計在去年年底前將銷售網絡擴展至39個城市，并計劃擁有211家銷售門店。但實際進展并沒有達到官方所說的。截至2月28日，小米汽車服務中心與授權服務中心只有33家開業(yè)。
據了解，小米汽車銷售服務渠道采用的是“1+N”模式。其中，“1”代表自建自營的交付中心，提供銷售、售后等多項服務，而“N”則指代理銷售和用戶服務觸點，就是所謂的銷服一體門店。對于銷服一體店的選擇小米汽車的要求比較多，首先需要具備足夠的車位和建筑面積，及擁有專業(yè)人員和經營管理團隊。對于擁有豪華品牌或主流新能源品牌代理經驗的合作伙伴將優(yōu)先獲得考慮。據小米汽車官網顯示，，目前已啟動服務中心招募。
對于小米汽車售后難的問題，也引起了不少網友的熱議。有網友評論表示：售后確實不行，態(tài)度服務都行，奈何硬配置跟不上門店太少。還有網友指出， 這就是新能源最大通病了，市場保有量小，維修點普及不到位。
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