來自：汽車行業(yè)關注 作者：連澤華 發(fā)布時間：2025-03-18
3月18日，中國汽車工業(yè)協(xié)會（下稱“中汽協(xié)”）發(fā)布《關于規(guī)范企業(yè)數(shù)據(jù)發(fā)布的倡議書》，倡議車企停止對外發(fā)布銷量周榜。
據(jù)了解，倡議書內容顯示：“為維護汽車行業(yè)健康生態(tài)，引導行業(yè)聚焦高質量發(fā)展，中汽協(xié)倡議：1、規(guī)范數(shù)據(jù)發(fā)布，維護行業(yè)公信力：倡議企業(yè)停止對外發(fā)布銷量周榜，避免碎片化信息引發(fā)片面解讀，減少誤導性輿情對市場的干擾。倡導企業(yè)以符合汽車行業(yè)運行規(guī)律的數(shù)據(jù)（如月度、季度、年度）為周期發(fā)布本企業(yè)經營數(shù)據(jù)，共同保障行業(yè)健康平穩(wěn)運行。2、倡導良性競爭，杜絕不當宣傳：企業(yè)宣傳應聚焦自身經營成果，宣傳內容應關注企業(yè)自身技術突破、產品創(chuàng)新及服務升級，避免使用對比性表述，發(fā)布關聯(lián)性排名等內容，禁止通過拉踩、攀比制造惡性競爭，推動行業(yè)從‘數(shù)據(jù)競賽’轉向‘服務、價值競爭’?！?/p>
中汽協(xié)表示：“關注到部分車企頻繁發(fā)布不能代表市場規(guī)律的銷量周榜，數(shù)據(jù)來源不明，引發(fā)輿論誤讀，擾亂行業(yè)秩序，加劇了‘內卷式’惡性競爭?！敝衅麉f(xié)指出：“以上倡議請各企業(yè)積極響應，同時呼吁第三方機構及媒體響應以上倡議，停止發(fā)布銷量周榜，主動傳遞行業(yè)技術進步、綠色轉型等積極成果，引導公眾理性看待市場波動，抵制炒作短期數(shù)據(jù)、渲染焦慮等行為，塑造行業(yè)發(fā)展正能量，共同營造風清氣正的行業(yè)環(huán)境，推動中國汽車產業(yè)高質量發(fā)展?！?/p>
據(jù)了解，“周銷量榜”最早來自于理想汽車，從2023年4月開始理想汽車固定在每周二發(fā)布前一周的銷量數(shù)據(jù)，這一舉動打破了汽車行業(yè)發(fā)布月銷量的慣例，此后不少汽車企業(yè)和行業(yè)媒體跟進發(fā)布，汽車行業(yè)進入按周卷銷量的程度。
不過，理想汽車發(fā)布的周榜單在車市中也引發(fā)了不少的質疑。早前，理想汽車董事長兼CEO李想也曾表示：“被很多同行投訴舉報，所以暫時不能發(fā)布真實的上險量數(shù)據(jù)，非常遺憾。”但僅停更一段時間，2023年下半年后，理想汽車重新恢復發(fā)布，同時將榜單的名稱由此前的“中國新勢力品牌上險量”改為“中國新勢力品牌銷量”。
2024年3月26日，理想汽車停止固定每周二發(fā)布周銷量數(shù)據(jù)的行為，背景是理想汽車發(fā)布理想MEGA后遭遇市場冷淡淡，煥新后的理想L系始終未能沖擊AITO問界的市場地位，其銷量持續(xù)低于AITO問界。但同樣僅停止發(fā)布一個月，2024年5月7日，理想汽車重新恢復周榜的發(fā)布，當時理想L6剛剛上市不久，穩(wěn)定增長的訂單量又似乎讓理想汽車充滿信心。而自從理想汽車重新發(fā)布周銷量榜后，其曾長期穩(wěn)居榜首。
值得一提的是，在理想汽車發(fā)布周銷量榜單后，汽車行業(yè)也出現(xiàn)了各種各樣的銷量榜單，為排名能排到第一，榜單標題的定語更是花樣百出，諸如“大7座純電”、“20萬以上中大型純電”等等的榜單也頻繁出現(xiàn)在大眾視野。
去年7月，蔚來創(chuàng)始人、董事長兼CEO李斌在談及銷量時，曾表示對友商的銷量周榜忍無可忍，其認為，銷量月榜每家都會公開已經很殘酷了。蔚來聯(lián)合創(chuàng)始人、總裁秦力洪更是直言，“蔚來從不發(fā)布未經審計的周榜，同時也未授權其他機構發(fā)布帶有蔚來名字的周榜，希望其他公司發(fā)周榜時，不要帶上蔚來?！辈⒑粲跸嚓P部門管一管。蔚來汽車公關總監(jiān)馬麟也曾喊話理想汽車CEO李想“收手”，其認為，卷周榜是低水平內卷，此外，吉利副總裁楊學良也表示反對發(fā)周銷量榜的行為。
業(yè)內人士認為，以周為單位發(fā)布銷售數(shù)據(jù)的行為更像是一種內卷，反映出當前新能源汽車行業(yè)競爭的激烈程度以及各品牌之間的競爭激烈。針對周榜單的發(fā)布，也有網友認為，周銷量榜單只對榜單頭名的品牌有利，排在后面的品牌基本屬于“陪玩”，如今已淪為營銷工具。
按照過往慣例，理想汽車會在每周二發(fā)布前一周的周銷量數(shù)據(jù)。不過，截至發(fā)稿前，今日理想汽車暫未發(fā)布周銷量榜單數(shù)據(jù)。
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