在生活中，開車的朋友越來越多，不同的人掌握的開車技巧也不一樣。有的人在開車時注重車速，覺得開的越開越顯示其高超的駕駛水平 。其實不然，正確評價一個駕駛員的駕車水平怎么樣，不在于開車的速度，而是在于駕駛員在緊急情況下能更好地運用剎車，將車停穩(wěn)，而不是一味的追求速度。下面就讓我們了解一下剎車技巧吧。

　　跟車時如何剎車

　　在駕校學車時教練都會教一些基礎的剎車知識，但是具體情境下的剎車技巧也只有駕駛員自己總結了。比方說在跟車的情況下我們該如何剎車，有經驗的老司機都知道跟車時要與前車保持安全距離，不能跟得太緊，防止前方車輛緊急剎車時發(fā)生碰撞。所以跟車時剎車技巧是緩踩剎車踏板，力度緩慢持續(xù)加大，踩下的速度要根據前車減速的快慢進行調整。

　　如果遇到前方車輛忽然剎車時，不要驚慌要立即跟隨前車剎車，當速度降到與前車的速度基本一致時，就可以不用再踩剎車踏板。但是也不可放松警惕，要持續(xù)觀察前車的速度變化，前車剎車，你要緊隨其剎車;如果前方車輛加速行駛，你就可以緩慢松開剎車踏板，加速前行，保持與前車同樣的車速。

　　還有一方面值得大家的注意，就是開手動擋車的車友們，不僅要關注與前車的車距，還要在剎車時準確的換擋。所以開手動擋車的朋友在剎車后要注意車身的抖動和車速的變化，及時換擋，保持檔位與車速的平衡，防止因為操作不當造成熄火而引起交通堵塞。

　　剎車時車輛跑偏的原因

　　比較常見的就是剎車時車輛跑偏的情況，這是由于輪胎兩側剎車力度不同意造車的。而為什么會剎車力度不同，其一可能是因為兩側胎壓不同，胎壓低，輪胎和地面接觸的面積大，摩擦力也大，剎車時就會朝著胎壓低的一側跑偏。

　　其二可能是因為剎車片磨損達到一定程度，在剎車時你會聽到刺耳的“吱吱”聲。更甚者就是跑偏一側的剎車油管漏油、制動分泵故障或者某一個卡鉗不能正常工作。

　　剎車剎不住的原因

　　有時候還會遇到這種情況：剎車踩著軟綿綿的，即使隨時準備剎車，也會覺得剎不住。這種情況一般是剎車管路進入了空氣，去修理店重新排氣就能解決。如果您的車車齡在5年左右或者平時保養(yǎng)也不是特別仔細的話，也可能會是制動油管的接頭處有輕微的滲油，或者是由于制動蹄塊破損造成的剎車偏軟。

　　除了剎車變“軟”，制動踏板變硬也是一個常見的問題。當我們車上的真空助力泵損壞，或者真空管泄露的時候，剎車踏板就會變硬，不僅踩不動，而且剎車效果也會大大減小。

　　真空管泄露是由于頻繁踩剎車導致的，所以盡量避免猛并線，猛踩剎車，文明駕車，這些良好的駕駛習慣并不是一個口號，而是實實在在的能給愛車及自己帶來好處的。

　　剎車失靈的情況

　　導致剎車失靈最常見的原因就是制動主缸內的密封圈老化，剎車油泄露;并且剎車油變質、混入空氣導致的剎車踏板的自由行程過大，剎車塊磨損嚴重等原因也能造成剎車失靈。制動主缸的內部的進油口和補償口堵塞，也可能導致剎車失靈。

　　總體來說剎車跑偏，剎車偏軟，最終都可能導致剎車失靈，危險性不言而喻。所以日常生活中要養(yǎng)成檢查胎壓的習慣，并檢查輪胎有無破損，及時將縫中的異物清理干凈。當然仔細觀察、聆聽剎車時的聲音和反饋也同樣重要，檢查制動蹄塊的磨損情況就是其中之一。

　　剎車有哪些技巧

　　上坡的時候對于手動擋的車一般要先降擋，以便獲得足夠的驅動力。上坡路剎車的時機與平路上差不多，但由于車身重量帶來的減速作用，制動力比平路行駛要稍小一些。不過山路行車要更注意與前車的距離，要比平路時稍稍增大車距。

　　相比較而言，山路下坡制動就復雜一些了。因為不但要用剎車系統(tǒng)，還要利用發(fā)動機制動。這里比較關鍵的地方就是下坡的初期不能迅速升至高檔，這樣才能利用發(fā)動機制動。另外，下坡時特別是長坡不要長時間踩剎車，這樣容易導致剎車盤和片過熱，致使制動效能下降，為了防止這一點，采用低檔位下坡是必須的，一般來說采用3-4擋就可以了。

　　如果你不是為了去賽車，練好常用的剎車技術并不太難，關鍵是要做有心人，克服心理障礙，為了自己和他人安全著想，請練好你的剎車。