來自：汽車行業(yè)關(guān)注 作者：xiaoxin 發(fā)布時間：2025-07-11
7月10日，寶馬集團(tuán)發(fā)布最新銷量報告顯示，寶馬集團(tuán)上半年全球銷量為1,207,388輛，同比下滑0.5%，其中二季度為621,271輛，同比增長0.4%。上半年寶馬電動車銷量為161,462輛，同比增長10.2%，其中二季度銷量為318,949輛，同比增長18.5%。純電動車銷量為220,540輛，同比增長15.7%，其中二季度銷量為111,027輛，同比增長2.9%。
具體品牌來看，寶馬上半年累計銷量1,070,814輛，同比下滑2.3%，其中二季度銷量為550,693輛，同比下滑2.6%。MINI汽車銷量為133,778輛，同比增長17.3%，二季度銷量同比增長33.1%至69,163輛。此外，勞斯萊斯二季度銷量同比增長9.4%至1,415輛，上半年同比下滑0.8%至2,796輛。
細(xì)分市場來看，除了中國市場外，其它市場大都實現(xiàn)同比增長。其中，寶馬在歐洲市場上半年累計銷量同比增長8.2%，二季度同比增長10.1%。德國本土市場上半年銷量為135,182輛，同比增長3.6%，其中二季度銷量73,740輛，同比增長7.8%。美洲市場上半年銷量同比增長3.4%至237,167輛，其中美國市場同比增長2.7%至193,091輛。
在亞洲市場，寶馬集團(tuán)上半年累計銷量438,294輛，同比下滑11.1%，其中二季度銷量為224,109輛，同比下滑10.1%。亞洲市場下滑，主要因為中國市場，二季度中國市場銷量下滑13.7%至162,667輛，上半年同比下滑15.5%，僅317,862輛，占全球總銷量26%，為全球最大單一市場。
總體而言，寶馬集團(tuán)在上半年銷量出現(xiàn)微跌，主要原因還是因為亞洲市場，特別是中國市場，其它包括歐洲、美洲等市場都出現(xiàn)了增長。不過，寶馬在電動化的表現(xiàn)還是可以的，電動車以及純電動車在上半年均實現(xiàn)兩位數(shù)增長。
在中國市場，寶馬雖然在智能化和電動化方面也有投入，但相較于這些新勢力品牌明顯慢了半拍。在電動化方面，寶馬的電動車型在續(xù)航里程、充電速度等關(guān)鍵指標(biāo)上，也難以與新勢力品牌的產(chǎn)品相媲美，這些不足使得寶馬在與新勢力品牌的競爭中逐漸失去傳統(tǒng)的優(yōu)勢，市場份額也被不斷蠶食。與此同時，寶馬汽車的核心競爭力不僅僅在于產(chǎn)品的質(zhì)量和性能，更在于其品牌所賦予的身份象征和品牌溢價，過度依賴降價策略會讓消費者覺得寶馬的品牌價值在降低。
零售數(shù)據(jù)顯示，上半年寶馬中國最暢銷的車型是寶馬3系，為79849輛，寶馬5系為59412輛，寶馬X5為35691輛。在電動化車型上，僅寶馬i3過萬，為13151輛，其它車型均低于萬輛。
事實上，不僅僅是奔馳，幾乎國內(nèi)的一二線豪華品牌都遭遇到發(fā)展困境，如何應(yīng)對中國汽車市場快速變化已成為共同話題。3月17日，寶馬中國宣布與華為終端達(dá)成合作協(xié)議。據(jù)了解，寶馬將在中國深度融合鴻蒙生態(tài)，推出包括BMW數(shù)字鑰匙、HUAWEI HiCar和MyBMW App在內(nèi)的數(shù)字化服務(wù)，開發(fā)更多HarmonyOS NEXT多元化智能應(yīng)用與功能。其中，基于HarmonyOS NEXT開發(fā)的BMW數(shù)字鑰匙功能將于年內(nèi)上市，深度集成的HUAWEI HiCar將于2026年率先搭載在本土生產(chǎn)BMW新世代車型上。
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