來(lái)自：汽車行業(yè)關(guān)注 作者：xiaoxin 發(fā)布時(shí)間：2025-05-19
5月19日，小米法務(wù)部官微發(fā)文，透露小米公司報(bào)案的一起網(wǎng)絡(luò)黑公關(guān)案件已經(jīng)告破多名犯罪嫌疑人采取刑事強(qiáng)制措施，案件還在進(jìn)一步調(diào)查。
小米法務(wù)部稱，自2024年12月起，直至近期小米汽車相關(guān)的系列熱點(diǎn)事件，該犯罪團(tuán)伙利用文案自動(dòng)生成軟件捏造關(guān)于的小米虛假信息，并操縱近萬(wàn)個(gè)社交媒體賬號(hào)，惡意造謠、散播不實(shí)言論，并采用煽動(dòng)網(wǎng)絡(luò)對(duì)立情緒、踩一捧一等方式進(jìn)行惡意炒作，嚴(yán)重詆毀小米公司。據(jù)悉，該案反應(yīng)出新型網(wǎng)絡(luò)水軍犯罪特征，團(tuán)伙作案、組織嚴(yán)密，利用自動(dòng)化軟件，批量生成黑稿，分發(fā)鏈條復(fù)雜，犯罪金額巨大，對(duì)網(wǎng)絡(luò)環(huán)境和企業(yè)商譽(yù)造成極其惡劣的影響。小米法務(wù)部表示，網(wǎng)絡(luò)不是法外之地，對(duì)造謠、抹黑等侵權(quán)行為，小米將堅(jiān)決以法律手段保護(hù)自身合法權(quán)益。
近段時(shí)間以來(lái)，小米汽車發(fā)生了諸多事件，從3月29日SU7致命事故，再到SU7 Ultra碳纖維機(jī)蓋事件，使得小米汽車名譽(yù)受損，銷量也開始下滑。雷軍在小米價(jià)值大會(huì)上表示，因?yàn)樵撌录∶自馐芰丝耧L(fēng)暴雨般的質(zhì)疑、批評(píng)和指責(zé)。與此同時(shí)，這場(chǎng)事故讓小米意識(shí)到公眾對(duì)其的高期待和嚴(yán)要求，也標(biāo)志著小米不再只是行業(yè)新人，而需要承擔(dān)起大公司、行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者的責(zé)任。
自小米官宣造車以來(lái)，便備受各界矚目，承載著無(wú)數(shù)米粉的期待與行業(yè)的審視。2024年，小米汽車首款車型SU7的發(fā)布，其憑借出色的性能、時(shí)尚的外觀和先進(jìn)的智能科技，迅速在競(jìng)爭(zhēng)激烈的新能源汽車市場(chǎng)中嶄露頭角，自上市以來(lái)截至2024年底累計(jì)銷量139487輛。作為汽車行業(yè)的新生，小米SU7上市8個(gè)月銷量接近14萬(wàn)輛，這個(gè)成績(jī)是十分亮眼的。
在爆火的同時(shí)，針對(duì)小米汽車的黑公關(guān)行為也愈發(fā)猖獗。為了在競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)優(yōu)勢(shì)，一些企業(yè)不惜采取不正當(dāng)手段，試圖通過(guò)抹黑競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手來(lái)提升自己的市場(chǎng)份額，黑公關(guān)便成為他們的“秘密武器”。在這個(gè)“僧多粥少”的市場(chǎng)環(huán)境下，每一個(gè)潛在客戶的流失都可能對(duì)企業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生重大影響，這使得一些企業(yè)在利益的驅(qū)使下，喪失了商業(yè)道德底線，選擇了這種不正當(dāng)?shù)母?jìng)爭(zhēng)方式。
在當(dāng)今這個(gè)信息爆炸的時(shí)代，網(wǎng)絡(luò)讓人與人之間的距離變得更近，讓企業(yè)的傳播成本更低，但同時(shí)也更容易出現(xiàn)造謠抹黑事件的發(fā)生。一些自媒體賬號(hào)，為了獲取高額報(bào)酬，專門發(fā)布一些未經(jīng)證實(shí)的負(fù)面消息，或者對(duì)一些正常的產(chǎn)品問(wèn)題進(jìn)行夸大、歪曲報(bào)道 。他們深諳網(wǎng)絡(luò)傳播的規(guī)律，善于利用一些聳人聽聞的標(biāo)題和情緒化的語(yǔ)言來(lái)吸引讀者的注意力，讓許多不明真相的網(wǎng)友在短時(shí)間內(nèi)被誤導(dǎo) 。而這些自媒體賬號(hào)背后，往往隱藏著復(fù)雜的利益鏈條，可能是受到競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的收買，也可能是與某些公關(guān)公司達(dá)成了合作協(xié)議，共同炮制虛假信息，以達(dá)到抹黑企業(yè)的目的。
例如，在小米YU7未上市前，網(wǎng)上就已經(jīng)出現(xiàn)了黑文章。網(wǎng)上維權(quán)帖截圖顯示，“看完小米YU7發(fā)布會(huì)有點(diǎn)失望，小米YU7作為SUV居然主打運(yùn)動(dòng)操控，犧牲了空間和實(shí)用性；對(duì)比特斯拉Model Y和騰勢(shì)Z9 GT競(jìng)品毫無(wú)優(yōu)勢(shì)。”另有維權(quán)貼更夸張，稱多位小米YU7車主曬出了車輛的質(zhì)量問(wèn)題照片和視頻，車輛的座椅可調(diào)節(jié)范圍、車門縫隙過(guò)大。
毫無(wú)疑問(wèn)，網(wǎng)上出現(xiàn)的這些維權(quán)貼，又是一波對(duì)小米汽車的惡意攻擊，目前小米YU7還沒(méi)有正式發(fā)布，維權(quán)貼中對(duì)發(fā)布會(huì)內(nèi)容失望、小米YU7車輛出現(xiàn)大量質(zhì)量問(wèn)題等，均是無(wú)稽之談。
在汽車行業(yè)關(guān)注看來(lái)，車企一方面要做好技術(shù)、產(chǎn)品、體驗(yàn)、售后等方面的服務(wù)的同時(shí)，也要依法維護(hù)好自身的權(quán)益，任何一家正常經(jīng)營(yíng)的企業(yè)都不應(yīng)該蒙受無(wú)理由的造謠抹黑，這不僅僅影響到企業(yè)的進(jìn)攻，也影響到車主的日常。與此同時(shí)，推動(dòng)行業(yè)進(jìn)步、優(yōu)化輿論環(huán)境、建立健康營(yíng)商環(huán)境，需要車企、媒體、網(wǎng)民的共同努力。
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