來自：汽車行業(yè)關(guān)注 作者：JJ 發(fā)布時間：2021-04-28
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）04月28日報道——
隨著國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢向好，以及國家和政府開始加大對新能源汽車的投資，越來越多企業(yè)考慮入駐“分一杯羹”。包括地產(chǎn)、手機、家電、互聯(lián)網(wǎng)等跨業(yè)巨頭紛紛入局造車。
4月27日，創(chuàng)維如期舉行主題為“創(chuàng)維智能汽車的未來”的溝通會，正式宣布天美汽車更名為創(chuàng)維汽車，使用“Skyworth”英文名。為什么說是如期，因為早在本月13日，創(chuàng)維集團就已宣布將在4月27日舉辦溝通會，宣布創(chuàng)維集團或進入汽車行業(yè)，打造創(chuàng)維智能汽車。而如今的正式官宣也意味著創(chuàng)維集團正式開啟“造車”之路。
根據(jù) 目前在官方網(wǎng)站公布的創(chuàng)維汽車ET5的官圖，可以看到新車的前臉已掛上了創(chuàng)維汽車的牌子。但整車還是此前的天美ET5，這也說明創(chuàng)維汽車ET5其實就是此前已經(jīng)上市的天美ET5，從圖片中我們看到兩款車可以說是完全一樣，連車頭的LOGO也被沿用下來。
此前有消息稱，新車的尾標會更改為創(chuàng)維的英文名“Skyworth”，如今從新車來看來也確實實現(xiàn)了這點，至于在部分配置方面是否有進行升級暫不了解。
雖然目前創(chuàng)維旗下只有一款新車，但黃宏生表示創(chuàng)維汽車目前已經(jīng)投入100億元，建立起創(chuàng)維汽車的商乘兩用的體系；未來再投資300億元實現(xiàn)全球十強目標，實現(xiàn)市值跨越3000億元。
同時，創(chuàng)維汽車已制定了“2+4+N”的產(chǎn)品戰(zhàn)略。通過BE與CE兩大純電平臺雙管齊下，共同發(fā)力；預計在2020至2025年期間將推出至少4款創(chuàng)維汽車品牌全新純電動車型，并且在未來形成以純電車型為主，混合動力和其他能源動力車型為輔的全動力模式產(chǎn)品矩陣。
據(jù)了解，天美ET5其實是天美汽車旗下的首款產(chǎn)品，于2020年10月份上市。補貼后售價為15.28-19.88萬元，該車定位于純電中型SUV，新車根據(jù)不同的配置共推出4款車型，純電續(xù)航里程有410km和520km兩個版本。
由于創(chuàng)維ET5保持了天美ET5的造型，前臉依舊采用了封閉式設(shè)計，同時加入蜂窩狀裝飾網(wǎng)進行點綴，貫穿式設(shè)計將兩側(cè)大燈連接在一起，下方保險杠區(qū)域使用尺寸夸張的內(nèi)凹式處理，拉寬了車頭的視覺比例。尺寸方面，新車長寬高分別為4698/1908/1696mm，軸距2800mm。
新車在內(nèi)飾設(shè)計上采用了對稱式中控布局，配備12.3英寸全液晶儀表以及12.8英寸中控顯示屏。動力方面，新車最大功率為150kw，峰值扭矩320N·m，NEDC續(xù)航里程提供410km和520km兩種版本可選。
或許因為天美汽車首款車型的誕生，并未讓其帶來明顯的銷量，創(chuàng)維集團才計劃將天美汽車改為創(chuàng)維汽車，也是為了重新其提升知名度。但可惜從創(chuàng)維這款產(chǎn)品車型來看，其并沒有特別突出的亮點，無論是在外觀、內(nèi)飾還是動力上，都只能算是一個中規(guī)中矩的產(chǎn)品。因此作為一個后來者，創(chuàng)維汽車的未來發(fā)展道路上無疑是充滿著無限挑戰(zhàn)。
資料顯示，江蘇天美汽車有限公司成立于2019年11月，法定代表人為黃宏生。而黃宏生也作為是創(chuàng)維集團創(chuàng)始人、原創(chuàng)維集團兼創(chuàng)維控股董事局主席。
其最早于2011年成立以南京金龍為主的開沃新能源汽車集團股份有限公司，開始布局新能源汽車市場，并與2017年獲得工信部批準的乘用車準入資質(zhì)，最終誕生了天美汽車，相當于如今天美改名后的創(chuàng)維汽車，仍由開沃新能源汽車集團股份有限公司100%控股。
據(jù)悉，這是今年3月，開沃新能源汽車集團與創(chuàng)維集團簽訂商標轉(zhuǎn)讓協(xié)議，開沃新能源汽車集團正式獲得創(chuàng)維集團旗下“創(chuàng)維”/“Skyworth”商標等11個商標的轉(zhuǎn)讓。商標轉(zhuǎn)讓完成后，“創(chuàng)維汽車”才正式成為開沃新能源汽車集團旗下的智能汽車品牌。
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