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特斯拉一季度創(chuàng)歷史記錄,其中比特幣獲1億美元利潤(rùn)

來自:汽車行業(yè)關(guān)注 作者:JJ 發(fā)布時(shí)間:2021-04-27

汽車行業(yè)關(guān)注(autochat.com.cn)04月27日?qǐng)?bào)道——

自上海車展特斯拉遭遇“女車主維權(quán)”事件后,其在中國市場(chǎng)的輿論從未消停過。在此壓力下,特斯拉亦然發(fā)布了一季度財(cái)報(bào)。交付量創(chuàng)歷史記錄,營收、利潤(rùn)均超市場(chǎng)預(yù)期。盡管如此,這份季報(bào)依然有部分指標(biāo)不及市場(chǎng)預(yù)期,使得其盤后股價(jià)跌超2%。

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從特斯拉具體財(cái)報(bào)來看,其一季度營收103.9億美元,與去年同期的59.85億美元相比增長(zhǎng)74%,環(huán)比下降3.3%,超出市場(chǎng)預(yù)期的102.9億美元;據(jù)美國通用會(huì)計(jì)準(zhǔn)則(GAAP)下,特斯拉實(shí)現(xiàn)歸屬于普通股股東的凈利潤(rùn)為4.38億美元,與去年同期的1600萬美元相比增長(zhǎng)2638%,環(huán)比增長(zhǎng)62.2%,但低于市場(chǎng)預(yù)期的5.25億美元,連續(xù)七個(gè)季度實(shí)現(xiàn)盈利。

這樣的表現(xiàn)也使得特斯拉在發(fā)布一季財(cái)報(bào)后,股價(jià)先是微漲,隨后轉(zhuǎn)跌,一度下跌超3%。截至發(fā)稿,特斯拉盤后股價(jià)下跌2.33%,報(bào)于721美元/股。                                                              

對(duì)于一季度的營收實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng),特斯拉方面表示主要得益于車輛交付量的大幅增長(zhǎng)以及其他方面的增長(zhǎng)來實(shí)現(xiàn)的。

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具體來看,特斯拉第一季度累計(jì)交付184,877輛汽車,同比增長(zhǎng)109%。其中Model 3和Model Y交付量為182,847輛,同比增長(zhǎng)140%;Model S和Model X交付量為2,030輛,同比下降83%。

特斯拉表示,第一季度特斯拉汽車的平均銷售價(jià)格雖有所下降,但公司依然盈利增長(zhǎng),主要體現(xiàn)在車輛成本得到下降的同時(shí),讓汽車銷售的毛利率得到增長(zhǎng)。這也包括因新產(chǎn)品的推出和新工廠的設(shè)立,以及Model S和Model X比例的減少,讓公司每輛車的平均成本在第一季度降至38000美元以下,相對(duì)于每輛Model 3的平均成本約為84000美元.

例如特斯拉在一季報(bào)里,上海工廠國產(chǎn)零部件率近期已經(jīng)提高到90%以上,并可實(shí)現(xiàn)向歐洲和亞太地區(qū)的汽車出口計(jì)劃。同時(shí),從產(chǎn)銷報(bào)告來看,今年一季度中,特斯拉公司沒有生產(chǎn)任何高端Model S轎車或Model X SUV車型。

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值得一提的是,特斯拉的一季度財(cái)報(bào)中還提到公司實(shí)現(xiàn)盈利的原因,包括在比特幣的銷售上給公司帶來了1.01億美元的“積極影響”。也就是說,隨著比特幣價(jià)格在一季度上漲,特斯拉迅速將其持有的一部分比特幣轉(zhuǎn)手,獲得了1.01億美元的收益。今年2月特斯拉曾宣布購買了價(jià)值15億美元比特幣,將來可能會(huì)投資于其他加密貨幣。特斯拉CFO也表示,特斯拉相信比特幣的“長(zhǎng)期價(jià)值”,公司將繼續(xù)投資比特幣。

得益于特斯拉第一季度財(cái)報(bào)業(yè)績(jī)達(dá)到了董事會(huì)設(shè)定的目標(biāo),特斯拉CEO埃隆·馬斯克(Elon Musk)將有資格獲得兩筆期權(quán)獎(jiǎng)勵(lì),總價(jià)值為110億美元,約合人民幣710億。

對(duì)于未來市場(chǎng)的表現(xiàn),特斯拉方面標(biāo),隨著新建的德克薩斯州和柏林工廠今年有望開始生產(chǎn)和交付,預(yù)計(jì)今年的銷量增長(zhǎng)將再超50%。馬斯克也表示特斯拉明年將達(dá)到200萬輛汽車上路,目前特斯拉上路的數(shù)量已超過100萬輛。同時(shí),隨著國產(chǎn)Model Y生產(chǎn)進(jìn)展順利,馬斯克也表示Model Y將可能在2022年成為最暢銷的車。

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在過去的一季度里,特斯拉不僅在中國市場(chǎng)遭受各種輿論沖擊,在北美市場(chǎng)也時(shí)常出現(xiàn)因事故導(dǎo)致的新聞,但似乎對(duì)特斯拉并沒有帶來多大的影響,不得不佩服特斯拉的“實(shí)力”。

 


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