汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）05月29日報(bào)道——據(jù)德國媒體報(bào)道，德國檢方突擊檢查了保時(shí)捷公司和地方稅務(wù)局，這次行動(dòng)是一次規(guī)模更大調(diào)查的一部分，調(diào)查是因?yàn)檎畽C(jī)密信息被泄露給保時(shí)捷公司的稅務(wù)顧問，以及保時(shí)捷公司向保時(shí)捷勞資委員會(huì)一名成員支付高額薪酬。斯圖加特檢方在一份聲明中表示，巴登-符騰堡州的稅務(wù)調(diào)查人員和檢察官搜查了幾處房產(chǎn)，包括保時(shí)捷公司在韋薩奇和斯圖加特的辦公室、斯圖加特一位稅務(wù)顧問的辦公室以及財(cái)政部門的辦公室。檢察官辦公室還表示，保時(shí)捷管理人員因向保時(shí)捷勞資委員會(huì)一名成員發(fā)放“不成比例”的薪酬而涉嫌違反信托責(zé)任，目前正在接受調(diào)查，沒有進(jìn)一步詳細(xì)說明。另外，檢方對保時(shí)捷的調(diào)查有多起。檢方懷疑保時(shí)捷某前工會(huì)成員收到了過高的工資，懷疑保時(shí)捷賄賂該公會(huì)成員。同時(shí)，五名保時(shí)捷高管和員工也在調(diào)查之中。歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時(shí)間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）05月29日報(bào)道——5月29日，蔚來舉行媒體電話會(huì)議，蔚來董事長兼CEO李斌和蔚來總裁秦力洪接受各媒體采訪。?在采訪中，李斌稱；“我們不認(rèn)為一年10萬輛就夠了，肯定需要第二個(gè)基地?！币馕吨祦韺?huì)計(jì)劃建造第二個(gè)制造基地，蔚來一個(gè)制造工廠是肯定不夠的，合肥制造工廠的產(chǎn)能只有10萬輛，這滿足不了之后的需求。?李斌還表示，初期他們是打算計(jì)劃在上海設(shè)立制造基地的，從去年工信部發(fā)文之后，也給出了合作模式和方向性，得到了政策的支持，他們會(huì)將制造合作作為主要模式。不過，此前與北京亦莊國際投資發(fā)展有限公司簽訂的框架協(xié)議，第二個(gè)制造基地肯定會(huì)是在北京經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)建設(shè)，從未來發(fā)展方向來看，依然會(huì)首選制造合作模式來共建，但也不排除自己建廠。?對于北京亦莊投入的100億資金，將會(huì)主要用于研發(fā)上，但也有一部分會(huì)用在新建基地。在電話會(huì)議中，談及特斯拉在上海建廠，如果特斯拉國產(chǎn)化是否會(huì)對蔚來帶來沖擊？秦力洪表示，他們暫時(shí)不擔(dān)心，關(guān)注蔚來的大多都是高端燃油車的車主，不過也會(huì)隨著市場來調(diào)整運(yùn)營策略。?對于最近發(fā)生的兩起蔚來燃燒有什么看法呢？李斌在會(huì)議中表述；“蔚來一直將電池安全問題放在第一位，這種事情只是概率問題，電動(dòng)車出現(xiàn)這種事情的概率并不會(huì)比燃油車高?！睂τ谖靼材瞧鹗录闹饕蚴且?yàn)檐囕v受過撞擊導(dǎo)致的，如果車輛在維修過程中也會(huì)進(jìn)行全面檢查，包括底盤和電池都會(huì)進(jìn)行檢查。上海事件目前還在進(jìn)一步調(diào)查和分析，找到原因也會(huì)第一時(shí)間公布。?上海ES8起火事件發(fā)生后，蔚來也在官方回應(yīng)稱，2019年5月16日18時(shí)16分，位于上海市嘉定區(qū)安禮路附近的一臺蔚來ES8出現(xiàn)冒煙情況，消防官兵第一時(shí)間趕到現(xiàn)場及時(shí)將煙霧撲滅，現(xiàn)場未出現(xiàn)人身和其他財(cái)物損失。車輛出現(xiàn)煙霧原因未明。蔚來已經(jīng)啟動(dòng)調(diào)查，待原因查明后將及時(shí)進(jìn)行公布。事件之后，蔚來官方社區(qū)發(fā)布《關(guān)于加強(qiáng)充電安全的臨時(shí)措施》稱，正在調(diào)查16日嘉定區(qū)安禮路附近的ES8事故原因，事故車輛在插槍狀態(tài)下停放4天，充滿電后系統(tǒng)多次自動(dòng)復(fù)充使電池長期保持滿電狀態(tài)。歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時(shí)間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）05月29日報(bào)道——電子外后視鏡已在各大廠商概念車上宣傳多年，但一直未能應(yīng)用于實(shí)際量產(chǎn)車輛上，不過這一障礙就要被日本廠商打破了。豐田早前宣布今年10月份在日本發(fā)售的雷克薩斯ES提供電子后視鏡配置，豐田還表示這是全球首款用上電子外后視鏡的量產(chǎn)車型?？赡茉谪S田牽頭下，本田也坐不住了。本田官方宣布，在即將推出的本田e電動(dòng)汽車上將使用電子后視鏡取代傳統(tǒng)后視鏡，在該車上成為一個(gè)全系標(biāo)配功能?？梢钥吹?，傳統(tǒng)的外后視鏡已被兩個(gè)突出的電子攝像裝置取取替，該電子側(cè)后視鏡會(huì)將車輛側(cè)后方的圖像投射到車廂內(nèi)兩個(gè)六英寸的屏幕上，屏幕分別位于儀表臺的兩側(cè)。猛的一看，在視覺效果上會(huì)感到有些奇怪，但在廠商來看，這樣可以讓汽車整體造型看起來更加平滑外，更主要的是能夠降低風(fēng)阻，降低風(fēng)噪。本田表示，與傳統(tǒng)后視鏡相比這種攝像頭系統(tǒng)將能減少約90%的空氣阻力，而整車的空氣阻力能獲得3.8%的改善。而這對于一款微型電動(dòng)車的意義是巨大的，畢竟車身能夠承載的電池電量有限，每提升1km的續(xù)航對于車輛都至關(guān)重要。本田還表示，這種攝像頭在雨霧天氣的表現(xiàn)在此之前存在不確定性，但目前這個(gè)問題已經(jīng)得到了解決。車輛通過優(yōu)化電子攝像頭外殼整體結(jié)構(gòu)減輕了雨水對鏡頭的影響，另外鏡頭上還涂有一層疏水涂層，所以無論雨水落在哪里都會(huì)被吸走。電子后視鏡的可拓展性更廣！駕駛員可以為車內(nèi)屏幕選擇不同的功能模式：一個(gè)是傳統(tǒng)視角，另一個(gè)是更寬的超廣視角。當(dāng)?shù)管嚨臅r(shí)候，每個(gè)側(cè)視圖屏幕上還都會(huì)出現(xiàn)指導(dǎo)線以此來幫助駕駛者繞過障礙物。本田也成為將這一項(xiàng)配置列為某一車型標(biāo)配的品牌。本田e為主打城市短途通勤的純電動(dòng)微型車，官方稱本田e在滿電狀態(tài)下可提供124英里（200km）的續(xù)航里程，且在快充模式下，該車30分鐘即可充滿80%的電量。今年年底在歐洲地區(qū)正式上市，是否引入國內(nèi)暫未得知。不得不提，這一功能在很多國家地區(qū)面臨是否合規(guī)合法的問題，目前在國內(nèi)是沒有一個(gè)廠家選擇這樣做的。預(yù)計(jì)明年在很大部分電動(dòng)汽車上將會(huì)普及電子外后視鏡，成為一大宣傳亮點(diǎn)，消費(fèi)者到時(shí)將會(huì)體驗(yàn)都這一新科技是否真的好用。歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時(shí)間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）05月28日報(bào)道——奇瑞中型SUV——新款瑞虎8正式上市，動(dòng)力和價(jià)格都有變化，共推出1.6T和1.5T兩種動(dòng)力共計(jì)10款車型，售價(jià)區(qū)間8.88-15.59萬元。奇瑞新款瑞虎8在外觀上的調(diào)整不多，可以說基本沒有變化。前臉造型是采用點(diǎn)陣式鍍鉻裝飾，整體造型顯得比較夸張，尾燈還是使用貫穿樣式。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4700/1860/1746mm，軸距為2710mm，定位中型SUV。內(nèi)飾變化較大，10.25英寸中控屏使用懸浮式，整個(gè)中控臺造型和布局也做出改變。動(dòng)力方面，搭載1.6T和1.5T兩種動(dòng)力。其中中高配車型搭載奇瑞第三代ACTECO 1.6TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為197馬力（145千瓦），峰值扭矩為290?！っ?，匹配格特拉克7速濕式雙離合變速箱；1.5T車型則沿用老款車型的動(dòng)力布局，最大功率147馬力，峰值扭矩210?！っ祝ヅ?速干式雙離合或6速手動(dòng)變速箱。國產(chǎn)中型SUV 10萬元左右的起售價(jià)，至少價(jià)格上是有誠意的。但從車型布局來看，1.6T的瑞虎8讓自家高端品牌“星途”十分尷尬。星途（EXEED）首款上市車型是TX和TXL，同樣是自家1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)，目前官方預(yù)售價(jià)為13-18萬元，與瑞虎8的價(jià)格重疊十分大。新車未上市，難道內(nèi)部就打起價(jià)格站？歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時(shí)間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）05月28日報(bào)道——全球最大汽車共享品牌car2go將重慶作為進(jìn)軍中國市場第一站，其業(yè)務(wù)區(qū)域迅速覆蓋了北上廣深等7大城市。最近，car2go宣布，將于2019年6月30日正式結(jié)束在中國的汽車分時(shí)租賃運(yùn)營。car2go于2016年4月正式在重慶上線，巔峰時(shí)期，投入運(yùn)營的車輛約為800輛，注冊用戶達(dá)到25.5萬人。歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時(shí)間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）05月28日報(bào)道——此前，菲亞特克萊斯勒汽車公司（FCA）向雷諾集團(tuán)董事會(huì)遞交了一份提案，提議將各自公司以50:50的比例進(jìn)行合并。從官方獲悉，在仔細(xì)審查了菲克集團(tuán)所提出的提案后，雷諾集團(tuán)表示：愿意積極探索這一商業(yè)組合機(jī)會(huì)，以優(yōu)化集團(tuán)的生產(chǎn)布局并為聯(lián)盟創(chuàng)造額外價(jià)值。關(guān)于這一議題的討論結(jié)果，將在適當(dāng)?shù)臅r(shí)候公布。歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時(shí)間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）05月28日報(bào)道——鑒于中國車市陷入低迷狀態(tài)，銷量持續(xù)下滑，有傳國家發(fā)改委正擬定刺激汽車消費(fèi)新政，早前已有相關(guān)文件流出。而在相關(guān)新政未正式頒布實(shí)施，廣東這邊率先行動(dòng)了。廣東省委、廣東省政府辦公廳日前發(fā)布《完善促進(jìn)消費(fèi)體制機(jī)制實(shí)施方案》，提出優(yōu)化汽車消費(fèi)環(huán)境，逐步放寬廣州、深圳兩市汽車搖號和競拍指標(biāo)，擴(kuò)大準(zhǔn)購規(guī)模，廣東省內(nèi)其他地市不得再出臺汽車限購規(guī)定。此外，《方案》中要求，為促進(jìn)汽車消費(fèi)優(yōu)化升級，重點(diǎn)推廣新能源汽車應(yīng)用，加快充換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)；珠三角區(qū)域內(nèi)互遷的在用車排放限值在一定過渡期可執(zhí)行國五標(biāo)準(zhǔn)。深圳市交通運(yùn)輸局有關(guān)部門回應(yīng)，關(guān)于放寬搖號和競拍指標(biāo)的具體落實(shí)時(shí)間和實(shí)施細(xì)則已在研究當(dāng)中。廣東地區(qū)放寬汽車限購走在全國前列，是對國家發(fā)改委的回應(yīng)。今年4月，國家發(fā)改委下發(fā)關(guān)于推動(dòng)汽車消費(fèi)促進(jìn)循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展實(shí)施方案的意見稿，發(fā)改委希望通過新政提振汽車消費(fèi)，挽救低迷的汽車市場環(huán)境。具體的措施有，已實(shí)施限購的城市，限購政策將逐步放開，上調(diào)新車牌指標(biāo)，2019年和2020年新車牌整體數(shù)量分別較2018年增加50%和100%；全國對新能源汽車不實(shí)施限購；加快取消皮卡進(jìn)城限制，明年底前地級及以下城市全部取消皮卡進(jìn)城限制。不少網(wǎng)友指出，限購等確系限制了部分想買車的消費(fèi)者，但要全面促進(jìn)汽車消費(fèi)，購置稅、年檢等因素也需要同步優(yōu)化，才會(huì)有更進(jìn)一步的效果。由于經(jīng)濟(jì)增長放緩、消費(fèi)者對汽車的需求持續(xù)走低，導(dǎo)致國內(nèi)汽車銷量持續(xù)下滑，雖然今年國家重啟汽車下鄉(xiāng)政策，降低了汽車制造業(yè)的增值稅稅率，但這些政策并沒有很好地被利用，惠及消費(fèi)者的效果并不明顯，銷量繼續(xù)下滑，目前車市還沒有回暖的跡象。4月乘用車銷量同比下降16.9%，1-4月累計(jì)則同比下降11.9%，新車銷量直減90萬輛。目前汽車行業(yè)共同面臨的是國六排放標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施，離正式實(shí)行的7月1日只有一個(gè)多月了，期間主機(jī)廠和經(jīng)銷商將經(jīng)歷一段陣痛期，預(yù)計(jì)銷量仍會(huì)陷入低迷。因此，下半年的刺激汽車消費(fèi)新政，顯得尤為重要。歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時(shí)間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）05月28日報(bào)道——上汽大眾途昂X正式上市，廠家公布售價(jià)為31.69-48.89萬元。該車可看作途昂的Coupe版車型，定位5座中大型SUV，共有2.0T低功率（330TSI）、2.0T高功率（380TSI）和2.5T V6（530 V6）三種動(dòng)力配置。途昂X延續(xù)了魁梧的身材，造型風(fēng)格與途昂也比較相似，僅在細(xì)節(jié)方面有所調(diào)整，包括中網(wǎng)格柵的樣式變化，前大燈的面積進(jìn)一步縮小，日間行車燈也變成了雙“L”形。最大的區(qū)別在于D柱部位，采用了溜背式的造型設(shè)計(jì)，傾斜的D柱看起來更加修長。途昂X的長寬高分別為4905/1989/1719mm，軸距與普通版途昂同為2980mm，定位中大型SUV。值得一提的是，途昂X的外觀造型給人一種十分熟悉的感覺，因?yàn)閮赡昵耙呀?jīng)有一款名為眾泰大邁X7的車型量產(chǎn)上市了。內(nèi)飾依舊是大眾風(fēng)格，途昂X內(nèi)部配備10.25英寸的液晶儀表，原本三旋鈕空調(diào)控制面板被觸控式面板替代。取消第三排座椅后，途昂X全系5座布局，后備箱空間得以釋放。途昂X在動(dòng)力方面與途昂保持一致，分別有2.0T低功率（330TSI）、2.0T高功率（380TSI）以及2.5T V6（530 V6）這三種發(fā)動(dòng)機(jī)，全部滿足國六排放標(biāo)準(zhǔn)，均匹配7速雙離合變速箱。330TSI車型最大功率186馬力，最大扭矩320?！っ?；380TSI車型最大功率220馬力，最大扭矩350?！っ?；530 V6車型最大功率299馬力，最大扭矩500?！っ?。大眾途昂的銷量還算不錯(cuò)，月銷5000多臺，今年前四月累計(jì)銷量為23708臺。然而作為一臺主流合資品牌的中大型SUV，真的需要一款溜背版車型嗎？有業(yè)內(nèi)人士評價(jià)：沒想通這個(gè)車存在的意義是什么。歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時(shí)間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
電力驅(qū)動(dòng)是近年來汽車行業(yè)的熱點(diǎn)，也是未來發(fā)展趨勢之一，無論傳統(tǒng)汽車巨頭還是新興汽車制造商在這方面都非常的注重。德國汽車制造商大眾汽車此前曾宣布將把電動(dòng)汽車擴(kuò)展到其所有品牌，并計(jì)劃在2025年將電動(dòng)汽車的年產(chǎn)量提高到300萬輛，同時(shí)為了確保電動(dòng)汽車的穩(wěn)定產(chǎn)量，大眾汽車去年還宣布了一項(xiàng)價(jià)值約500億歐元（合同金額為560億美元）的電池采購計(jì)劃。而在最近該電池采購計(jì)劃有了最新的進(jìn)展，據(jù)國外媒體最新報(bào)道顯...
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）05月28日報(bào)道——作為國內(nèi)家電巨頭格力電器的領(lǐng)導(dǎo)者董明珠，最近又做出一個(gè)規(guī)劃。格力電器將會(huì)為吉利汽車在2019年規(guī)劃，所有智慧工廠以及員工宿舍、商業(yè)配套所有使用空調(diào)的部分提供系統(tǒng)化解決方案。實(shí)現(xiàn)雙方合作模式，不單只可以節(jié)省投標(biāo)環(huán)節(jié)，還能減少人力、物力和財(cái)力。據(jù)了解，這個(gè)計(jì)劃早在一年前，格力電器和浙江吉利控股集團(tuán)有限公司就已經(jīng)達(dá)成戰(zhàn)略采購合作協(xié)議，吉利集團(tuán)會(huì)在全國新建的工廠中采用格力中央空調(diào)，包括磁懸浮、離心機(jī)、螺旋機(jī)、多聯(lián)機(jī)及末端設(shè)備。董小姐的造車歷程并不太順利，造車提案被否定。在2016年4月，格力發(fā)布公告稱，公司計(jì)劃購買珠海銀隆，但是這個(gè)計(jì)劃受到公司內(nèi)部和外界的大量質(zhì)疑。盡管收購計(jì)劃失敗，董小姐個(gè)人出資10億元投資銀隆，還拉上了萬達(dá)集團(tuán)董事長和京東集團(tuán)劉強(qiáng)東加入。通過格力電器、珠海銀隆與天津市政府簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，計(jì)劃打造全國先進(jìn)的智能電器設(shè)備、新能源電池及汽車產(chǎn)業(yè)基地。隨后還通過珠海銀隆重組蘭州宇通客車計(jì)劃3-5年，在蘭州地區(qū)打造新能源客車產(chǎn)業(yè)基地。雖然珠海銀隆旗下生產(chǎn)第一款新能源汽車艾菲上市，這也是董明珠生產(chǎn)的汽車。但一切的嘗試看起來都并不太順利，珠海銀隆內(nèi)部負(fù)面消息頻出。不僅因此使自己陷入輿論風(fēng)波，也讓公眾關(guān)注的焦點(diǎn)從她的新車上轉(zhuǎn)移了，大家都以為董小姐的造成夢將已破滅。但格力電器正以家電及設(shè)備制造為切口，向汽車領(lǐng)域滲入。實(shí)際上這幾年來，格力電器除了和吉利合作，也和一汽大眾、東風(fēng)本田等眾多汽車廠商合作。此前，格力電器已為一汽大眾三家生產(chǎn)制造基地提供23臺高效離心式冷水機(jī)組。不僅大眾汽車，格力還為上汽通用的五菱汽車、東風(fēng)本田汽車在生產(chǎn)能力項(xiàng)目等提供系統(tǒng)解決方案。這次和吉利集團(tuán)合作，可以說是格力通過其他方式切入汽車領(lǐng)域較為明確的計(jì)劃。從格力目前發(fā)展來看，短期不會(huì)進(jìn)入整車領(lǐng)域，只是從自己熟悉的家電領(lǐng)域，向傳統(tǒng)洗車廠商合作的方式試水。歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時(shí)間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
華晨寶馬汽車有限公司、寶馬（中國）汽車貿(mào)易有限公司向國家市場監(jiān)督管理總局備案了召回計(jì)劃，決定自2019年8月30日起召回以下汽車，共計(jì)319045輛。 召回范圍：（一）華晨寶馬汽車有限公司：召回2005年7月12日至2011年10月29日期間生產(chǎn)的部分國產(chǎn)華晨寶馬325i、520Li、523i、523Li、525i、525Li、528Li、530i及530Li汽車，共計(jì)174027輛。 （二）寶馬...
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）05月27日報(bào)道——32萬輛寶馬車存在起火隱患而召回！華晨寶馬汽車有限公司、寶馬（中國）汽車貿(mào)易有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》和《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例實(shí)施辦法》的要求，向國家市場監(jiān)督管理總局備案了召回計(jì)劃，決定自2019年8月30日起召回以下汽車，共計(jì)319045輛。寶馬" alt="寶馬汽車有限公司：召回2005年7月12日至2011年10月29日期間生產(chǎn)的部分國產(chǎn)華晨寶馬325i、520Li、523i、523Li、525i、525Li、528Li、530i及530Li汽車，共計(jì)174027輛；（二）寶馬（中國）汽車貿(mào)易有限公司：召回2005年2月23日至2011年9月28日期間生產(chǎn)的部分進(jìn)口寶馬130i、325i、328i、330i、520i、523i、525i、528i、530i、630i、730Li、X1、X3、X5及Z4汽車，共計(jì)145018輛。本次召回范圍內(nèi)車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱通風(fēng)管道加熱器（PCV加熱器）因材料及制造原因，加熱器內(nèi)部元件在長期使用后可能因水汽腐蝕而導(dǎo)致接觸電阻增大，造成加熱器工作時(shí)其塑膠殼體可能過熱熔損，增大了車輛起火的風(fēng)險(xiǎn)，存在安全隱患。華晨寶馬汽車有限公司、寶馬（中國）汽車貿(mào)易有限公司將為召回范圍內(nèi)的車輛免費(fèi)更換改進(jìn)后的PCV加熱器，如有必要同時(shí)更換周邊受損零件，以消除安全隱患。歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時(shí)間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
梅賽德斯-奔馳（中國）汽車銷售有限公司、北京奔馳汽車有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》和《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例實(shí)施辦法》的要求，向國家市場監(jiān)督管理總局備案了召回計(jì)劃。 （一）2019年10月25日起，召回2016年2月25日至2019年3月13日生產(chǎn)的部分國產(chǎn)E級兩驅(qū)汽車，共計(jì)299780輛； （二）2019年12月20日起，召回2014年5月23日至2017年6月17日生產(chǎn)...
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）05月27日報(bào)道——日前，梅賽德斯-奔馳（中國）汽車銷售有限公司、北京奔馳汽車有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》和《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例實(shí)施辦法》的要求，向國家市場監(jiān)督管理總局備案了召回計(jì)劃。召回車型：（一）2019年10月25日起，召回2016年2月25日至2019年3月13日生產(chǎn)的部分國產(chǎn)E級兩驅(qū)汽車，共計(jì)299780輛；（二）2019年12月20日起，召回2014年5月23日至2017年6月17日生產(chǎn)的部分國產(chǎn)C級兩驅(qū)汽車、2014年12月12日至2016年8月22日期間生產(chǎn)的部分進(jìn)口C級兩驅(qū)汽車，共計(jì)271716輛。召回原因：本次召回范圍內(nèi)車輛前減振器受到較大外力沖擊時(shí)，可能會(huì)造成減振器損壞和減振器叉頭變形彎曲，甚至導(dǎo)致車輛下控制臂襯套脫出，極端情況下可能導(dǎo)致減振器叉頭斷裂，存在安全隱患。解決方案：梅賽德斯-奔馳（中國）汽車銷售有限公司、北京奔馳汽車有限公司將為召回范圍的車輛免費(fèi)更換改進(jìn)后的前減振器或加強(qiáng)組件，以消除安全隱患。本次召回活動(dòng)是在國家市場監(jiān)督管理總局啟動(dòng)缺陷調(diào)查情況下開展的。一段時(shí)間以來，國家市場監(jiān)督管理總局缺陷產(chǎn)品管理中心收到消費(fèi)者反映此問題的缺陷線索。收到缺陷線索后，國家市場監(jiān)督管理總局立即組織開展缺陷調(diào)查和評估。經(jīng)調(diào)查，國家市場監(jiān)督管理總局通知生產(chǎn)者實(shí)施召回。梅賽德斯-奔馳（中國）汽車銷售有限公司、北京奔馳汽車有限公司決定采取召回措施，消除安全隱患。梅賽德斯-奔馳授權(quán)服務(wù)中心將通過掛號信、短信等方式通知有關(guān)用戶此次召回事宜。歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時(shí)間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）05月27日報(bào)道——? 現(xiàn)今的新能源汽車市場中，如何解決續(xù)航里程是現(xiàn)今遇到的關(guān)鍵難題，很多新能源汽車?yán)m(xù)航里程在300公里左右，對于車主來說，在中小城市找充電樁成為頭痛的事情，300公里的續(xù)航里程對于解決日常出行還是捉襟見肘，而低于300公里續(xù)航的汽車，更是要面臨頻繁充電的窘?jīng)r。新能源汽車政策補(bǔ)貼退坡對新能源汽車?yán)锍逃绊懮钸h(yuǎn)《新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼的通知》是新能源汽車面臨財(cái)政補(bǔ)貼退坡的標(biāo)志，自這項(xiàng)措施的實(shí)施前有三個(gè)月的緩沖期，《通知》中規(guī)定，針對不同續(xù)航里程的新能源汽車，里程小于250公里的新能源汽車，將不會(huì)享受到財(cái)政補(bǔ)貼，對于250公里-400公里里程的新能源汽車，單車補(bǔ)貼為1.8萬，而高于400公里的汽車補(bǔ)貼也有50%的補(bǔ)貼退坡。這對于生產(chǎn)新能源汽車的車企來說，在面臨汽車市場的銷售寒冬之后，又面臨新能源汽車補(bǔ)貼退坡，無異于雪上加霜，但是相對于現(xiàn)今的新能源市場來說，補(bǔ)貼退坡后如何提高汽車的里程和實(shí)用性，成為廠商當(dāng)下首要解決的問題，而消費(fèi)者更愿意選擇便利省心的出行方案利好消息購置補(bǔ)貼轉(zhuǎn)為基礎(chǔ)設(shè)施補(bǔ)貼在購置補(bǔ)貼退坡的環(huán)境之下，《通知》中表示，將會(huì)把新能源汽車消費(fèi)者的購置補(bǔ)貼轉(zhuǎn)為對基礎(chǔ)設(shè)施補(bǔ)貼，換句話說就是未來將會(huì)建設(shè)增加更多充電樁，現(xiàn)今充電樁的保有量為92萬臺左右，而新能源汽車的銷量增加，對于現(xiàn)今充電樁的配置，仍處于資源緊缺的狀況，所以增大對基礎(chǔ)設(shè)施充電樁的配置，也是對新能源汽車市場利好的消息。充電樁的普及將有效解決用戶充電難的問題，對于汽車?yán)锍虂碚f，即使續(xù)航里程低于300公里的新能源汽車，也會(huì)得到有效改善，但是對于解決新能源用戶的日常問題，充電樁的配置只是在續(xù)航里程上起到輔助作用，并不能改變實(shí)質(zhì)性問題。解決續(xù)航里程是關(guān)鍵如何解決用戶當(dāng)前對于新能源汽車?yán)锍痰睦Щ?，是?dāng)下需要解決的難題，現(xiàn)今的新能源汽車主要以三元鋰電池使用為主，氫能源和固態(tài)電池的使用，對于現(xiàn)今的汽車市場普及來說還有一定的距離，如何提高汽車?yán)锍?，就要從三元鋰電池方面著手?因?yàn)槌潆姌恫蛔愕膯栴}，很多新能源汽車用戶并不能感受到便利，所以一直期待著續(xù)航里程的改善，所以三元鋰電池如何提高續(xù)航，也是現(xiàn)今車企的重要解決問題。如果續(xù)航里程達(dá)到500公里，對于新能源車型的用戶和支持者將會(huì)是福音，市內(nèi)用車的狀況充電一次就可以使用一周。而長途旅行使用，500公里的續(xù)航也滿足使用需求。解決電池安全系數(shù)問題現(xiàn)階段動(dòng)力電池普遍使用三元鋰電池作為主流，但其化學(xué)性質(zhì)和物理性質(zhì)不穩(wěn)定導(dǎo)致經(jīng)常出現(xiàn)起火或爆炸等事故。這也是消費(fèi)者一直對此深感顧慮的問題，而現(xiàn)在的廠商在電池主動(dòng)安全技術(shù)方面也花費(fèi)一番功夫包括使用阻燃性材料和電池模塊的抗沖擊技術(shù)，在過度至固態(tài)電池前，這些技術(shù)還是主流的技術(shù)解決方案。電池的使用壽命和升級利用電池是電動(dòng)車的動(dòng)力支撐，然而所有的電池都是有壽命的，隨著電池的使用的時(shí)間增加，隨之而來就是續(xù)航里程的減少，現(xiàn)今電池的更換大約在5年左右，消費(fèi)者的角度，當(dāng)然是希望電池與汽車一樣耐用才是最佳用車體驗(yàn)，如何提高電池的使用壽命，也是現(xiàn)階段廠商努力解決的問題。?而許多廠家在對電池制造技術(shù)的升級之余還推出相對應(yīng)的電池再利用方法，循環(huán)利用壽命減半的電池也成為各大廠商聚焦點(diǎn)。例如有廠家推出可以通過動(dòng)力電池接駁家用交流電，可以在錯(cuò)峰用電時(shí)段為家庭提供用電，降低能源消耗。減少電網(wǎng)壓力，同時(shí)也能減少家庭開支。也有廠商通過回收壽命過半的電池作為應(yīng)急能源儲備或市政設(shè)施用電蓄能，各種技術(shù)百花齊放?歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時(shí)間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
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