輪胎為什么偏磨是大家都關(guān)心的問題，廣大車友是否知道與 輪胎為什么偏磨 相關(guān)問題的知識點？
提問者: 卞良育 | 2019-11-15 1650
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汽車輪胎可能出現(xiàn)的磨損形式：
1、外側(cè)邊緣磨損，說明輪胎經(jīng)常處于充氣不足的狀態(tài)，可按“高速公路”標準充氣，即比正常標準再多加3萬帕。
2、中心部分磨損，說明輪胎經(jīng)常處于充氣過滿的狀態(tài)。調(diào)整好壓力，一般只有高速行駛或載重時，才需給輪胎過分充氣。
3、表面均勻磨損，說明輪胎壽命已盡，必須更換。
4、輪胎側(cè)面裂紋，多因保養(yǎng)不善，或行駛于多石子的路面，以致堅硬物體接觸到輪胎，嚴重應更換輪胎。
5、輪胎內(nèi)側(cè)磨損，外層邊緣呈毛刺狀。說明輪胎變形、兩個輪胎的對稱性已受影響，應更換。
6、凸狀及波紋狀磨損，說明車的減震器、軸承及球形聯(lián)軸節(jié)等部件磨損較為嚴重，在更換輪胎前，建議先檢查懸掛系統(tǒng)的磨損情況、更換磨損部件。
7、輪胎出現(xiàn)斑禿形磨損，原因是輪胎平衡性差，應對車輪進行平衡，以防出現(xiàn)斑禿形磨損。
如何避免汽車輪胎不正常磨損?
1、起步/轉(zhuǎn)彎/制動時不要過猛
盡量避免換檔起步，猛松離合、重負荷大油門高速起步、轉(zhuǎn)死彎和打死方向盤。一些新手由于駕駛技術(shù)不高，缺乏經(jīng)驗，往往在行車中頻繁地緊急制動，經(jīng)常采取緊急起步以及高速轉(zhuǎn)向和調(diào)頭，陷車和牽引阻力過高，輪子長時間打滑，或者草率地通過障礙物，有的不會選擇路面和相應的行駛速度，這些也都會影響輪胎的壽命。
2、控制車速最重要
勻速是最好的辦法，如果時快時慢，不僅會加重輪胎的磨損，還會增加油耗，減少頻繁制動，避免緊急制動，從而降低輪胎磨損。在車輛轉(zhuǎn)彎時應根據(jù)彎道路況、轉(zhuǎn)彎半徑，適當減速，以免由于慣性力和離心力的作用，加速單邊輪胎磨損，車輛在行駛途中停車和到站停車，應養(yǎng)成安全滑行的習慣。
3、停車要選平地
避免將車輛停在有粗大、尖銳或鋒利石子的路面上。停車后不要再轉(zhuǎn)動方向盤，這樣的也會加速輪胎磨損。
4、注意胎壓關(guān)注磨損度
輪胎氣壓過低，胎側(cè)容易出現(xiàn)裂口，導致過度生熱，促使橡膠老化，輪胎接地面積加大磨損;氣壓過高，胎體彈性下降，如遇沖擊會產(chǎn)生內(nèi)裂和爆破，還會加速胎冠磨損。耐磨度是輪胎的一項基本指標，在輪胎的一側(cè)可以發(fā)現(xiàn)，那要如何查看輪胎耐磨指標呢?
Treadwear XXX、Traction XX、Temperature X (這里X代表數(shù)值或字母，每款輪胎都不一樣)。比如說Treadwear 320，指的是輪胎的耐磨性能是標準的輪胎的320%。輪胎的耐磨指數(shù)也不是越高越好，因為它的提高往往是以失去其他性能，比如操控性，舒適性等為條件的。除了以營運為目的的車輛外，200-350左右比較好。
5、定期做輪胎定位
前輪外傾主要會加速胎肩的磨損即偏磨，前輪前束過小過大主要是加速輪胎內(nèi)外側(cè)的磨損，要定期為前后輪定位。在進行四輪定位工作時，要確保輪胎的胎壓、磨損處在正常水平情況，輪輞并沒有變形等情況發(fā)生。定位建議到4S店。那么在什么情況下需要進行四輪定位呢?
1)當車輛輪胎出現(xiàn)偏磨、吃胎，車輛直線行駛時跑偏、方向盤抖動時;
3)當車輛發(fā)生碰撞或輪胎受到較大外力沖擊時;
4)更換新輪胎或長時間定期維護時;
6、避免裝載不均和超載
一般情況下，超載20%則輪胎壽命減少30%，超載40%則輪胎壽命減少50%。
回答者: 童寒克 | 2019-11-15
輪胎類型: SUV越野型MT
花紋: 對稱
官方價: 暫無報價
載重指數(shù): 122(1500kg)
速度等級: Q(160km/h)
輪胎類型: 轎車舒適型
花紋: 非對稱
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載重指數(shù): 98(750kg)
速度等級: H(210km/h)
輪胎類型: 轎車運動型
花紋: 對稱
官方價: 暫無報價
載重指數(shù): 105(925kg)
速度等級: V(240km/h)
輪胎類型: SUV全能型AT
花紋: 對稱
官方價: 暫無報價
載重指數(shù): 117(1285kg)
速度等級: S(180km/h)
輪胎類型: SUV全能型AT
花紋: 對稱
官方價: 暫無報價
載重指數(shù): 100(800kg)
速度等級: Y(300km/h)
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地圖信息: 凱立德
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官方價: 暫無報價
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地圖信息: 旅行者
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