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渦輪增壓中冷器,有車友可以回答一下這個(gè)問題嗎?

請(qǐng)問渦輪增壓中冷器怎么理解?各位車友知道渦輪增壓中冷器的相關(guān)知識(shí)嗎?

提問者: 洪珍 | 2019-12-05 862

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中冷器實(shí)際上是渦輪增壓的配套件,其作用在于降低增壓后的高溫空氣溫度、以降低發(fā)動(dòng)機(jī)e68a84e8a2ad62616964757a686964616f31333431373930負(fù)荷,提高進(jìn)氣量,進(jìn)而增加發(fā)動(dòng)機(jī)的功率。 因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)在工作過程種會(huì)產(chǎn)生大量的熱量,熱量過高會(huì)導(dǎo)致車輛無法行駛,所以要散熱。

當(dāng)空氣進(jìn)入渦輪增壓后其溫度會(huì)大幅升高,密度也相應(yīng)變小,而中冷器正是起到冷卻空氣的作用,高溫空氣經(jīng)過中冷器的冷卻,再進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)中。如果缺少中冷器而讓增壓后的高溫空氣直接進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī),則會(huì)因空氣溫度過高導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)爆震甚至損傷熄火的現(xiàn)象。

發(fā)動(dòng)機(jī)排出的廢氣的溫度非常高,通過增壓器的熱傳導(dǎo)會(huì)提高進(jìn)氣的溫度。而且,空氣在被壓縮的過程中密度會(huì)升高,同時(shí)也導(dǎo)致增壓器排出的空氣溫度升高,隨氣壓升高,但氧氣密度降低,從而影響發(fā)動(dòng)機(jī)的有效充氣效率。如果想要進(jìn)一步提高充氣效率,就要降低進(jìn)氣溫度。

擴(kuò)展資料

中冷器按其操作過程可分為間壁式、混合式、蓄熱式(或稱回?zé)崾剑┤箢?;按?a href="/topic_54303.htm" target="_blank" style=color:#0777DD; title="表面">表面的緊湊程度可分為緊湊式和非緊湊式兩類。 按結(jié)構(gòu)可分為卷板式換熱器、板式換熱器、管殼式換熱器,還有一種波節(jié)管換熱器也屬于管殼式換熱器,換熱效率較高; 按介質(zhì)類別可分為介質(zhì)1對(duì)介質(zhì)1換熱器、介質(zhì)1對(duì)介質(zhì)2換熱器。

如果未經(jīng)冷卻的增壓空氣進(jìn)入燃燒室,除了會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的充氣效率外,還很容易導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒溫度過高,造成爆震等故障,而且會(huì)增加發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣中的nox的含量,造成空氣污染。為了解決增壓后的空氣升溫造成的不利影響,因此需要加裝中冷器來降低進(jìn)氣溫度。缺少中冷器而讓增壓后的高溫空氣直接進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī),則會(huì)因空氣溫度過高導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)損壞甚至死火的現(xiàn)象。

參考資料來源: 百度百科——中冷器

回答者: 鄧旭 | 2020-11-08

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汽車零部件報(bào)價(jià)

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    官方價(jià): 暫無報(bào)價(jià)

    載重指數(shù): 97(730kg)

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    輪胎類型: SUV舒適型

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    官方價(jià): 暫無報(bào)價(jià)

    載重指數(shù): 103(875kg)

    速度等級(jí): H(210km/h)

  • [萬力] 225/50 R17 94W

    輪胎類型: 轎車運(yùn)動(dòng)型

    花紋: 非對(duì)稱

    官方價(jià): 暫無報(bào)價(jià)

    載重指數(shù): 94(670kg)

    速度等級(jí): W(270km/h)

  • [米其林] 185/65 R15 88H

    輪胎類型: 轎車舒適型

    花紋: 非對(duì)稱

    官方價(jià): 暫無報(bào)價(jià)

    載重指數(shù): 88(560kg)

    速度等級(jí): H(210km/h)

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