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鄧祿普lm705和倍耐力新p1輪胎評測質(zhì)量怎么樣怎么選哪個好耐磨指數(shù)各自優(yōu)缺點有哪些

請問鄧祿普lm705和倍耐力新p1輪胎評測質(zhì)量怎么樣怎么選哪個好耐磨指數(shù)各自優(yōu)缺點有哪些怎么理解?各位車友知道鄧祿普lm705和倍耐力新p1輪胎評測質(zhì)量怎么樣怎么選哪個好耐磨指數(shù)各自優(yōu)缺點有哪些的相關(guān)知識嗎?

提問者: 宋恒 | 2022-08-16 3270

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倍耐力p1擁有三個最大的亮點:寧靜、舒適和耐磨。CC5在不影響輪胎性能表現(xiàn)的前提下,著重于舒適性的提升,并且減低輪胎的滾動阻力,提升經(jīng)濟(jì)性與省油效能。采用馬牌公司研發(fā)的消音塊設(shè)計,能夠劃破流經(jīng)輪胎溝槽的氣流,減少噪音傳遞的路徑,提升車輛行駛時的寧靜度。同時CC5也運用馬牌最新的硅膠科技,不僅能夠提供最小的滾動阻力,帶來更杰出的省油效能與耐磨表現(xiàn),同時還能夠適應(yīng)各種粗糙路面,提供出色的舒適度與安全性。

新P7 耐磨指數(shù)260 操控AA 散熱性能A 高性能輪胎 四條溝槽 屬于入門級操控輪胎 操控性能良好 靜音性能好 有H V W 三種速度級別
新P1 耐磨指數(shù)420 操控A 散熱性能A 也屬于高性能輪胎 225以下三條溝槽 225以上4條溝槽 耐磨性能良好 靜音型 排水性好 操控性相比P7來說差

鄧祿普LM705最首要的優(yōu)越性也是它的靜音模式性能,配用了各種高新科技,在提升輪胎剛度的與此同時,也加強了輪胎的穩(wěn)定度和操控性。相互配合無節(jié)徑不勻稱分布的紋路,一定水平上減少了輪胎運作時造成的噪聲,舒適度高,抓地性強。但也因而造成 輪胎的胎面過軟,耐磨性能不夠。

倍耐力新P1輪胎存有著一些異議,實際就是發(fā)生過明顯的老化狀況,輪胎胎面硬底化并隨著著縫隙造成。一切正常而言,輪胎會在應(yīng)用三年以后就發(fā)生老化征兆,發(fā)覺這樣的狀況必須 要拆換輪胎來解決。但是倍耐力新P1輪胎老化的難題終歸僅僅個案,假如車友選購以后看到有此類情況,理應(yīng)與供應(yīng)商商議開展解決。

倘若情況可以得話,本人更強烈推薦車友挑選倍耐力新P7輪胎,這款輪胎是倍耐力發(fā)布的高檔小汽車輪胎。專注于濕地公園性能和減少滑動摩擦阻力來給予愜意的安全駕駛自然環(huán)境,有著高標(biāo)準(zhǔn)的安全系數(shù)、環(huán)保節(jié)能節(jié)油、靜音模式舒適度,總體性能肯定是要好于初期的新P1輪胎的。但是新P7的價位要比新P1貴個幾百元,不宜追求完美性價比高的車友應(yīng)用。

回答者: 勞棟 | 2022-03-30

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